Задні супорти, термостат, антифриз, мокрий довгий друг.

Машинка після малярки бігає більше місяця, всі норм =). Згадавднями, що в гаражі завалялися пару запчастин, які ще давнозамовляв:шланг ГУРу і ремкомплект задніх супортів. Думав, як би наднями заскочити до знайомих на сто.
Укравтодор ніби знав про мої наміри і спеціально приготував длямене під час нічної поїздки найзлішу яму, в яку я благополучнопоринув лівим колесом на швидкості 60+. Диска (не критично) із'явився сильний стукіт зліва спереду.
Записався на вихідні на СТО, яке минулої суботи і відвідав.
По ходовій — сильний люфт у лівій рульовій тязі, замінив наоригінал.
Перебрали задні супорти, циліндри були трохи підгорілі, але некритично, всі відполірували, змастили — як нове, ні скрипів, ністуків, і нічого не клинить. Салону.Запчастини на фото:MR955067

Замовив за місцем термостат і антифриз і рульову тягу, сказалипротягом години привезуть), а поки перекинемо шланг. Ах якби мизнали, що просто відкрутити старий шланг і поставити новий невийде…
Зливаємо стару рідину ГУРу, ну як стару, залиту після промивання2тис назад=(

Сироп, як нова. Новий шланг. Він же, через 3 години XDDDDDD Весьприкол у тому, що я відразу не подивився інструкцію до заміни цьогосамого шланга, і просто відкрутивши болти витягнути йогоНЕРЕАЛЬНО=(
Шляхом довгих роздумів - вирішили відпустити всі болти підрамника, і опустити його на 5-7 см, не допомогло. Що ж, довелосяпіддомкрачувати коробку і двиг на скільки це дозволяли подушки.Опісля ще 15 хвилин зусиллям 6 рук колупаються глибоко в надрахповислого воза — шланг через щілину, що утворилася, все-такивдалося дістати.
здався кінець. Новий шланг, залили тойотовський декстрон 3.
Прийшов термостат та антифриз (хюндаївський оригінальний, зелений)
Термостат поміняли, але залили старий антифриз. Хочу днямиперепідключити обігрів газового редуктора на пічку (зараз черездросель), після чого промою систему і заміню антифриз на новий.Здавалося б, вже всі зібрали — можна їхати, в дорогу ... Виїхавши збоксу, їду по кооперативу і тут! @#%#@%@! , ГУР в повороті пропадає, потім з'являється. Відразу глушу, перша думка, десь текти, впаврівень, пішло повітря. Смикнув капот - рівень на місці. Заводжу, розвертаюсь у бік СТО (з ГУРом, що переодично пропадає). Ще годинуламали голову, прокачуючи жижу, шуруя датчики, підсумок один -стоячи на місці працює нормально, під час їзди при поворотікерма, починав підгужувати насос і пропадав ГУР.
Злили ще раз усю жижу та залили вже PSF тойотавський. Зновупрокачали систему, перша поїздка, кілька разів короткочаснопропадав ГУР, далі все налагодилося. Вирішили, що десь залишилосяповітря. Взагалі справа була до ночі, сказав, що поки їду так, якщощо повернуся. Вранці.

Проїхав з того моменту 350+ км, ГУР працює відмінно, тому питаннядо знавців, Чи є зв'язок між заміною шланга і некоректною роботоюГУРу? /p>
не втримався=)