Вилікував зчеплення, або довгі танці з бубном.

Після довгих пошуків проблеми описаної в цих двох темах, булоприйнято рішення мене робочий циліндр зчеплення:
Тема №1
Тема №2

З кожним днем ​​проблема тільки посилювалася і вирішив звернутисяна офіційне СТО Skoda у місті Суми, приїхавши на запис довгоспілкувалися з майстром приймачем і пояснивши проблему прийшли доєдиної думки:величезна ймовірність, що по ланцюжку став перепускатиробітник. Прийняти на ремонт цього дня не могли і найближчий записна ремонт аж через тиждень (після Великодня травневих).Поки бувдовгий тиждень свят машина 2-3 дні стояла без руху, було не донеї.Через цих же 2-3 дні потрібно було їхати, а на заведену в менене втикається жодна передача.Став переживати з приводу кошика івижимного та й взагалі з приводу того, що потрібно буде зніматикоробку (був не готовий до цього процесу).У цей час педаль вжеспокійно лягала на підлогу і практично не поверталася безсторонньої допомоги.У день Х, коли мене готові були прийняти на СТО, прийшов з ранку раніше, насилу дістав заглушку в бампері, щоб натросі доїхати до СТО, наготував трос, сідаю в машину і випадковонатискаю на педаль зчеплення, а вона ніби і не має жодних проблем.Такий фокус кілька разів траплявся і я все одно поїхав на СТО, алеблаго своїм ходом. Розповів майстру нові події, які трапилися заостанній тиждень і ми взялися за роботу. Коли все для зручностіроботи було знято і почали демонтувати старий робочий циліндрзчеплення, майстер від'єднав трубку високого тиску (яка повідомляєголовний і робочий циліндри), а гальмівна рідина з неї чомусь непобігла. Я відразу звернув на це увагу, хоча кришка в бачку булазакритою і це могло бути причиною. Замінили робочий циліндр, підключили і залишилося тільки прокачати і їхати. Скільки з бубномне танцювали:і стандартним методом прокачували, і шприцем черезштуцер робочого циліндра, і самопливом пробували і навіть сервіснимобладнанням для прокачування гальмівної системи (під тискомгальмівну рідину в бочок подає), але педаль лягала в підлогу зіштуцера прокачування жодна крапля не впала. Найдивовижніше, якщотрубку від'єднати від робочого циліндра і натиснути на педаль, то знеї гальма йде. Витративши на цю просту операцію місце годиниробочого часу майже 5, залишив машину в сервісі і поїхав на роботу.Приблизно через годину майстер набрав і сказав, що величезнаймовірність шлюбу головного циліндра зчеплення (який нещодавно бувзамінений). Домовилися, що змінюють і його, а у разі заміни, якщопроблема не йде, то ставлять мій назад (таким чином я не купуюнепотрібну мені запчастину).

На ранок було все готово і можна було забирати машину. Циліндрзчеплення, а робітник з величезною ймовірністю ще ходив би.b> LUK 512 0026 10
Робочий циліндр зчеплення:SACHS 6284 000 033

Запчастини на фото:002010Запчастини на фото:6284000033Запчастини нафото :54000800, 512002610, 6284000033, 1J1721388G, 1261001 таінші
Неякісна запчастина була повернута назад до магазину.
П.С. Якщо раптом комусь потрібен старий комплект із двох циліндрів, то за символічну плату домовимося. :)