Круїз контроль на Skoda Octavia Tour, або Tempomat на 1,9 TDI AGR ч.3 (Фінал)

Нарешті зважився на фінальну частину установки
Tempomat на свій 1, 9 TDI AGR. Вивчивши посилання, які мені дали вчастині 1 прийшов до висновку, що послідовність дій зрозумів, а отяк розпинати дроти і що робити з 5-м кабелем, який без клемзалишалося величезним питанням. Діагноста Далі роздрукував толмуди, взяв інструмент і пішов розбиратися на практиці))) Перш ніжпродовжувати тему скажу, що дії свої не фотофіксував через те, щощо не бачу сенсу повторюватися (внизу дам посилання з тим, якіреально допомогли). Хтось писав, що проводи міняв місцями, укогось підкапотний блок відрізнявся кольором конекторів, або їхрозташуванням., 9 TDI AGR, але це була не Octavia, а Golf.Порівнявши скрини, які він виклав, дійшов висновку пінуватися зайого інструкцією (колір конекторів збігався, кольори проводів ірозташування в осередках було ідентичним). Багато було мороки знятиконектор під капотом, вдавити роз'єм у салон і складнішим було йогоправильно відкрити, щоб почати пінуватися ... Відразу скажу кращенічого не робити і шукати терплячого партнера. 4 руки і 4 очі небудуть зайвими.
Коли роз'єм для розпинування був у салоні ще раз перевіриврозташування кабелів, їх колір і номер, які були встановлені штатно- все було так само. Вирішив розпинування круїзу робити точно так, як у цієї людини. Розпинали та почали збирати все назад. Залишалосяприблизно 15 хвилин до завершення всіх робіт і пішла злива. Поводкидвірників, пластикове жабо, приводи двірників ставили в зливу :)))Зробивши все це вирушили в салон, тут на зло вже темно. Темно, тоне так страшно, але від круїзу залишився ще один кабель і що з нимробити не зрозуміло. Його всі вели до блоку запобіжників. Якщо йдедо блоку запобіжників, то означає харчування. Знову полазивсвоїми толмудами і знайшов 2 способи, як підключати цейпровід.
1) Можна врізатися в запобіжник номер 5
2) Можна окремо взяти плюс від клеми Чорно-жовтого реле 75Х.Від клем ведемо власник запобіжника на 7, 5А. Так як в той моментвласника запобіжника у мене не було, то спосіб номер 2 не підходив.Посидівши і подумавши різати дроти не хотів. Місце під запобіжникномер 6 у мене штатно порожнє і там дірки. Я через нього завівконтакт та пустив на запобіжник номер 5 (контакт дроту придавивзапобіжником).У тих умовах цього було достатньо, щоб перевіритипрацездатність, а власне правильність розпинування і нічого нерізати. Збирали обшивку в повній темряві при ліхтарику і при шумідощу =))) 21:30 був закручений останній шуруп і все, що було знятостояло на своїх місцях. Останньою стадією було накинути мінусовуклемму акумулятора та запитати бортову мережу. Зробили завершальнустадію та одразу завелися. Перед тим, як починати рух і перевірятипрацездатність круїзу, проінспектували всі штатні функції ручки (роботу поворотників, світло у всіх положеннях). Ура, всепрацює.
на годиннику 21:35, а ми в очікуванні дива виїжджаємо перевіряти.Скажу чесно в тому, що вийде все з першого разу не був певен, хочаглибокого в душі цього дуже хотів. Виїхали, набрав тридцять.Дочекався виїзду на рівну дорогу де довго можна підтримуватишвидкість і вуаля, машинка поїхала без натискання на газ))) Передтим, як писати цю тему я поїздив 2 дні, почитав заводськірекомендації щодо встановлення круїзу і найголовніше, що сьогодніправильно записався (завів харчування з клем Чорно-Жовтого реле75Х через власник запобіжника і поставив запобіжник на7, 5А).
>

Тепер про послідовність дій:
1) Знімаємо клему з акумулятора (обов'язково! )
2) Знімаємо подушку з керма
3) Відключаємо подушку (конектор і клем знімати з керма, а не зподушки)
4) фіксуємо ізолентою датчик положення керма.
5) Розбираємо всю обшивку, яка потрібна.
6) Знімаємо повідки двірників
7) Знімаємо пластикове жабо
8) Відкручуємо і відсуваємо привід двірників
< 9) Відкриваємо розподільчий блок (тут нам потрібен чорнийконектор, він відразу за білим)
10) Скидаємо конектор з чорного роз'єму
11) Вдавлюємо роз'єм у салон
12) На торці чорного роз'єму є фішки. Натискаємо їх з двох країводночасно і з іншого боку пальцем сірчану частину зрушуємовсередину (тут без 2-х додаткових рук не обійтися! )
13) Пинуємо дроти точно так, як у цій темі. Нічого складного, алепотрібно бути уважним і не поспішати.
14) Сіреневу частину чорного роз'єму зрушуємо назад і наші клемщільно зафіксувалися.
15) Провід який був без клем - це харчування функції круїзу. Йогоживимо так, як душі завгодно (2 варіанти запитки описані мноювище).
16) Збираємо все у зворотному порядку.

> З 9-го по 15-ий пункти робити за ідентичною схемою, яку темі https://megadriver.org/logbooks

Велику подяку висловлюю всім, хто відписався в першій частиніhttps://megadriver.org/p1217672-kruyiz-kontrol-na-skoda-octavia-tour-abo-tempomat-na-19-tdi-agr-c1цього питання і допоміг порадою, посиланням, а саме:
skodayalta< /span>
dalnoboyshik
13thdeus

<
Посилання на теми, які використовував в установці тапідключенні:
https://megadriver.org/logbooks
www.skoda -club.org.ua/for…/showthread.php? tid=80438
Дві перші частини:
https://megadriver.org/p1217672-kruyiz-kontrol-na-skoda-octavia-tour-abo-tempomat-na-19-tdi-agr-c1
https://megadriver.org/p1217671-kruyiz-kontrol-na-skoda-octavia-tour-abo-tempomat-na-19-tdi-agr-c2

Наостанок скажу, що все, що описано вище стосовно розпинуванняперевірено на двигуні 1, 9 TDI AGR і ідентичність розпинки на іншихдвигунах не беруся стверджувати. Все, що не стосуєтьсярозпинування, можна використовувати для встановлення, у тому числіодин із способів для запиту.