Я в повному розчаруванні!
Всім привіт!
Загалом надумали ми з сусідськими чоловіками компресію у своїхмашинах поміряти.В одного Газель, а в іншого Гольф 2. Як топроговорили про це, але не склалося.Виходжу сьогодні у двір а тамдядько вже свою Газель розібрав.Зняв голову, сидить сальнички наклапана попросила компресометр і пішла за машиною.Проїхаласярайоном, щоб прогріти двигун, заїхала у двір і зайняласявідкручуванням свічок.І так поїхали:знімаю провід на першомуциліндрі починаю відкручувати свічку, а вона не крутиться ніфіга.Нудуже туго йде. Покликати сусіда.Приклав достатньо зусиль, але все жтаки відкрутили.З різьбленням якісь проблеми виникли.Але меніздається, що це через перегрівання двигуна.Другийциліндр:чпуньк! провод зняла, свічка нормально відкрутилася.Третійциліндр:Чпуньк тут я офігела ... Провід в руці, а сама ця залізнанасадка, яка безпосередньо контактує зі свічкою так і залишилася наній ... (провода Janmor) Була вже така ситуація. Гемор рідкісний.Поки простягнеш ковпачок гумовий по дроту, задовбаєш. Ну я нерозгубилася, змастила маслом його і краще поповз. З'єднала провідіз цією залізною насадкою спробувала надіти на свічку, начебтодобре — іскра є. Ідемо далі — четвертий циліндр (на цьому вжерихтоване провід) акуратно зняла, свічка так само без проблемвідкрутилася. Глянула я на свічки, а на одній якийсь наріст. Нажаль, фотографій у мене немає. Все робила в шаленому поспіху, бо навулиці почався дощ, а всю я цю операцію почала на подвір'ї білядому…
І така найголовніша і, мабуть, сумна за останній час новина —компресія. Все як належить зробила:до головного дроту підключиласвічку і кинула на кузов, поки дядько тримав компресометр я ж газ упідлогу і крутила стартером і тут я задалася питанням:ЯКОГО...СТАРТЕР ЛЕЖИ КРУТИВ? Я ж натішитися не могла своєму новому стартерута акуму на додачу. У мене найприємніший момент у житті був це колия стартер поміняла, а без свічок він як мертвий, точніше аккум якмертвий. Я щось дати раду не можу. У результаті показники такі 1, 2цил - 11атм, а 3, 4 - 10атм.
Я в розладі. Двигун працює нормально, їде цілком відмінно для своїх1993 кубСМ та своїх років. Що мені робити? Як далі жити?
Коментарі20
Нікого не слухай. Розбіжка по компресії у допуску. І постарайся як даремно не міряти компресію, не знімати дроти, не крутити зайвий раз свічки. Я маю на увазі без серйозних на те причин не лізь у налагоджений механізм. Простіше жити буде і тобі та машині.
Все в порядку, не заважайте працювати машині!)
нічого не роби катайся
Розкоксування спробуйте. Трохи додасться)
нормальна компресія ще, я вирішив менть двиг тільки після того як він масло в місце бензину почав їсти, у мене до речі теж охц був. у мене так як зараз пам'ятаю, 1-й 12. 2-й 3.5. 3-й 7. 4-й 10.
Розбіжність, звичайно, між циліндрами ого-го ...
став дохц він цікавіше працює
Та який дохц?..😀 тут хоч би ходовку до пуття довести
одно іншому не перешкода)))) там робити нічого, вона проста.
zetec ставити треба, а не дохц))
А що тихотіла стародавнього корита ідеальної компресії
веста давно одермилась, та й у нас нині нормальних акумуляторів не роблять … компресія хороша. на б/у двигуні розліт завжди буде.
Є золоте правило - не потрібно ремонтувати те, що працює
Золоті слова)
Катайся! Не заганяйся! Олія немає?
Олія не немає)))
Це карашо
Значить їздій далі
Дохц на нових кільцях 13-14 очок
Та нормальна компресія для онсу