Кручу верчу - обдурити міст хочу. ТО півосі.

Незабаром рік буде як на автомобілі стоїть не розрізний "чайківський" міст.
Річ як виявилася хороша і краща за старий. Як у технічному так ікультурно-освітньому плані.<
Їздили ми і горя не знали поки з лівого не потік сальник.І тутпочинається каламутна і заплутана історія.
Для початку зазначу що після покупки на ньому були лише заміненігальмівні колодки та циліндри. Решту все залишив рідне.А дарма.
Крива і набридлива. І встановив його.Підшипник не люфтив так якновий, втулка була помітно вироблена.Втулку одягли мабуть неправильно і шліфували задирки і опуклості.Так від'їздив без проблемдо середини квітня.
Дія друга.Квітень. Несподівано і в принципі очікувано Купую новийсальник Від старого мосту залишилися півосі, з живими підшипникамиі відмінними втулками, одну з них ставлю замість рідної. Наступногодня чую, що шумить підшипник. Далі виявляю, що ще додався іпоздовжній люфт півосі, близько 1, 3мм. Колесо рухалося з такимгарним стукотом туди судів. Після цього аж поганіло. Ось так змінившило на мило. Їздити треба було, а часу не було до ладу. Нарізав ізжерсті шайб і вибрав люфт. Прийняв рішення, як тільки буде часпоставити нормальну піввісь.
Дія третя. 28 квітня. Вирішаю відбутися швидко і "надійно". Вигадавщо на рідній півосі живий і новий підшипник але торба втулці. Купуюнову втулку виробництва Іваново. Знімаю стару. Вже гріється нова іпомічаю, що піввісь крива. Мені знову поганіло. Вчасно помітив, іздивувався якось так? Чому вона зігнулася? Вона походу і допомагалагнати масло.
Зрозуміло що ставити її не можна було, але їхати того дня потрібнобуло обов'язково. Смикаю з кривої півосі підшипник. Він, до речі, можна сказати сам злетів і не постраждав взагалі. Думаю виздогадалися що я вирішив його поставити на піввісь яка у той моментбула у мосту. Глянув на втулку і подумав що раз я її вже гріла іякості я її не знаю, візьму як я ще одну. А потім без півосі, якщовтулка не сяде, я в магазин ніяк не потраплю. Втулка булавиробництва ГАЗ, і вона мені не сподобалася. Зовнішня поверхня зявною шорсткістю від різця, внутрішня теж не краща.
Настав хвилюючий момент. Вийняв піввісь, перевірив її на кривизнуоглянув шлицы (все добре), зняв втулку. Вона, до речі, непіддавалася зубилу, акуратно підрізав її болгаркою і розколовзубилом. Підшипник, що люфтить і шумить, теж упав від болгарки ізубила.
Підшипник з кривої півосі на цю "люфтячу" напресувався насилу. Залогікою речей, вирішив ставити ГАЗівську втулку для надійності.Нагрів її, швидко кинули на піввісь доки не охолонула.А вонапройшла 2 міліметри і далі не пішла. Під зусиллям труби та кувалди.Вперше таке зустрів. Зніматись вона теж не захотіла. Продали її безупаковки, тому чия вона варто задуматися. Або ГАЗ таке фуфлопродає.
Зрізав і одяг Іванівську. Та села як належить.
Фінал. Люфтів та шуму немає. Поки не сміюся, мало ще проїхав.Навчився за 10 хвилин знімати або ставити піввісь.
Шорстка ГАЗ.
А ось це налізло.