Початок покладено. Ми зламалися.

Попередній запис я вирішив не робити сумного від розповідей прошлях додому. В останній день погода повністю стихла і був штиль наморі, але різко повіяв вітер у морі, швидко перейшовши ураган, змітаючи все у воду і накриваючи пиловою бурею. Дощ остудивморський берег.
Весь такий веселий і відпочилий поїхав я додому з моря.Нічого невіщувало біди.Темп був той же, близько 110 км/ч. Кілометри мчали непомітно. Пунк Милове.Там саме йде ремонт дороги.Вимушенозупинившись там дорожні робітники зробили нам комплімент.Вонискзали буквально так:вона у тебе на дровах працює? ) І таки так, було схоже.За машиною була хмара чи то пара чи то диму Я зрозумівщо потрібно звалювати з дороги.Поки звалював помітив що тяги нестало, ззаду продовжувало валити випльовуючи при цьому щось надорогу. Перед самою зупинкою датчик температури зашкали, і я швидкозупинився. Все, приїхав.
Повний розширювальний бачок жижі, яку видавлює. На щупі емульсія, урадіаторі порожньо. Після пробою ми проїхали 100 метрів. Звихлопної ллється тосол. Каструля загажена олією із сапуна, з нею жі карбюратор. З-за дірки в кришці не було олійного відділення. Добудинку залишалося 130 км. Орієнтовно зрозумів, що пробилопрокладку. Вихід тоді був один тільки буксиром до СТО, а далі своїмходом. Не зрозуміло було, хто дотягне і коли. Я писав усім комуможна і дзвонив знайомі паралельно гальмуючи вантажівки та бусикивантажні. Все поглиблювалося профілем дороги і тим, що у менеВолга. Тут легковик нас не витягне. Відмовлявся тягнути.
Удача прийшла, а вірніше приїхала на тридцятій хвилині лиха. То бувхлібовіг ГАЗОН. Його шофер без питань взяв на буксирпоітнересовавшись чи є в мене гальма. Але нам не було шляху. Ми зним розходилися за 60 кілометрів від міста. Тоді я хотів доїхати доСТО, завжди їхати на тросі додому я не хотів. Та добра людинадотягла до найближчого села зі СТО тягаючи мене до них. СТО усівідмовили швидко зробити ремонт. Так мене дотягли до Мар'янського, хлібовоз поїхав до Нікополя. Там мене перехопив товариш, щопід'їхав, дотягнувши в гараж.
Це було тиждень тому. Відразу ж я злив емульсію з блоку та тосолу.Прокрутив стартером намагаючись вигнати все з циліндрів. План робітбув зрозумілий. Розкривати, дивитись що під головкою. Паралельнозняти масляний насос і зробити йому ревізію так як схоже щозаклинив редукційний клапан.Насос омивача з жиклёрами і нове праведзеркало.
,
Дзеркало поміняв, голівку зняв. Заварили тюнінг у клапанній кришці.Діагноз на обличчя. Пробій прокладки. Від'їздила вона 2 роки або+-10000 км. Головка тоді фрезерувалась. Є думка, що ці прокладки зчервоним герметиком довго не живуть. Думаю, це правда. Знеприємного:у циліндрах жита. Почистив їх ганчіркою і заливолією.
Відро компресії
Тюнінг заварений
Картина олією
Пробою
Ржа
Ржа
Ржа
Головка< Завтра перевірю головку на кривизну (хз повело її чині, зберу так мотор і його знову проб'є), помию мотор, фарбую всещо можна і зроблю ревізію масляному насосу.
Орієнтовно перегріву і закипання не было.З одного боку хочетьсяшвидше зібрати мотор без шліфування а з іншого боку поспішати зголівкою не можна т.К. Вона може бути кривою і її проб'є післяскладання. .