__попередня історія
якось у салоні стало сиро і запах не хороший, як писали колегисмердить "мокрою ганчіркою". Задумав почистити кондер/випарникпінкою для відповідних робіт.Поки хімія робила своє брудне справупаралельно вирішив помити і підкапотний простір. Після вмиканнякондея як я писав через 20-30 сек почався жахливий тріск і писк підкапотом і щось почало вилітати від туди, злякався я товариші! (писатиму в подробицях поки терпіння вистачить), знову завів, історія теж.Прислухався а це ролик/муфта на кондиціонер видає таке.Думки всякі і погані у сновному, залишив на ніч, вранці завів звукменше... Поїздив дня 2 (км 30), їду значить на роботу тріск стоїтькапець. Погорювавши залишив на парковці — поїхав читати форуми.Спочатку думав майстрам вести але ціниыыыы ...13дол зняти/поставитикомпресор, якщо треба зап частини + 2-3 дні терміну ... Почитавшищо і як вирішив робити сам. ДО РЕЧІ ПЕРШИЙ СЕРЙОЗНИЙ РЕМОНТ СВОЇМИРУКАМИ ЗА РІК ВОЛОДЖЕННЯ.
__процес!
трохи фоток
стирчать
інформація на кришці електромагнітної муфти. Інфа про компресор
замовив підшипник на екзисті, на чиєї сторінці вичитав розміру55х35х20 мм та й замовив. Вообщем через дні 2-3 забрав а виявилосяне той розмір, Для мого компресора треба 52х35х22 мм (ну цез'ясувалося звичайно вже після розтину (забігаючи на перед)).Перезамовив 2 шт різних постачальників, що прийде швидше (наекзисті сказали, що новий постачальник іноді не вчасно возить) —перестрахувався.
SNR ACB35X52X22
__ тепер точно сам процес!
понеслася. Не знав як скинути ремінь, не писали та я чогось і незамислювався як саме. Що спало на думку - підклав між муфтою іременем ключ 10х12 площиною і почав відтягувати ремінь убік. Тяжкоале вийшло — думав ремінь порву. Все ок.
відкрутив і зняв кришку муфти.
електромагнітна притискна муфта — або як її там правильноназивають
Потім по процесу йде зняття залишку підшипника з валу насосакондера. Не став знімати насос а даремно, дуже незручно працюватизі знімачем, може треба було менше брати після 20-30 хв і "відомихвсім СЛОВ" вирішив зняти/відпустити насос.
вкрутив назад болтик щоб не зіпсувати різьблення >
відкрутив 3 болта на якому бився кондер/насос і вигнув його вгорувалом щоб зручніше було.
Продовжив знімати частини підшипника з вала
ось так -то зручніше
У всьому цьому процесі найскладніше було дістати частину підшипниказ муфти. Знімачем вже іншим на 2 пелюстки теж не вийшло хв. 30маявся. Вирішив вибивати, ухххх це важка праця. Прикипів він за 13років здорово, а особливо лупасити не хотілося, щоб щось непогнути. Взагалі вибив/зняв.
Далі… новий (правильний) підшипник… запресував
благо на роботі був прес
гільзу старого підклав щоб запресувати до кінця
на вал все це диво зробити добре. Трохи постукав молоточком.
Зворотне складання.
Дійшло діло до накидання ременя на шкіф, треба підчепити ролик інадіти ремінь. Але вузьке місце (далі по фото зрозумієте) арматурата дошка не влазять. Була виявлена солдатська кмітливість
ключ ріжковий+балонник
запуск…все ок!
може запитати а як же стопорне кільце? ! до воно було але про зняттяя його відламав, розуму не докладу як це сталося. Наскільки всепам'ятаю воно одягається але сам вал, так ось самий краєчок валатам де борозна для цього кільця я і відламав. Зібрав так поки щоїжджу.
УВАГА ПИТАННЯ — обізнані люди підкажіть, чим це непогано? самамуфта кріпиться до валу болтом (на зразок 12 або 13) так що заідеєю підшипник не може злетіти т.К. Кришка муфти його типутримає.
П. С. Ух шкода фото не зробив…
"
Дійшло діло до накидання ременя на шкіф, треба підчепити ролик інадіти ремінь. Але вузьке місце (далі по фото зрозумієте) арматурата дошка не влазять. Була виявлена солдатська кмітливість
ключ ріжковий+балонник
запуск…все ок!
може запитати ви ж як стопорне кільце? ! до воно було але про зняттяя його відламав, розуму не докладу як це сталося. Наскільки всепам'ятаю воно одягається але сам вал, так ось самий краєчок валатам де борозна для цього кільця я і відламав. Зібрав так поки щоїжджу.
УВАГА ПИТАННЯ — обізнані люди підкажіть, чим це незряче? сама муфтакріпиться до валу болтом (на зразок на 12 або 13) так що за ідеєюпідшипник не може злетіти т.К. Кришка муфти його типу тримає.
П. С. Ух шкода фото не зробив…
"
Дійшло діло до накидання ременя на шкіф, треба підчепити ролик інадіти ремінь. Але вузьке місце (далі по фото зрозумієте) арматурата дошка не влазять. Була виявлена солдатська кмітливість
ключ ріжковий+балонник
запуск…все ок!
може запитати а як же стопорне кільце? ! до воно було але про зняттяя його відламав, розуму не докладу як це сталося. Наскільки всепам'ятаю воно одягається але сам вал, так ось самий краєчок валатам де борозна для цього кільця я і відламав. Зібрав так поки щоїжджу.
УВАГА ПИТАННЯ — обізнані люди підкажіть, чим це непогано? самамуфта кріпиться до валу болтом (на зразок 12 або 13) так що заідеєю підшипник не може злетіти т.К. Кришка муфти його типутримає.
П. С. Ух шкода фото не зробив…
Коментарі1
Проблем із внутрішньою обоймою були тому що, для її демонтажу використовується сепараторний знімач, робиш пропили на обоймі ставиш знімач, і чіпляєшся звичайним наймачем за знімач.