ТО-2

Запчастини на фото:14063331
ПИТАННЯ ВИРІШЕНО ВСІМ ДЯКУЄМО, ЖУРНАЛ ДЛЯ ІСТОРІЇ НЕ ВИДАЛЯЮ., кульова Фебест Приїхав на сто, відкрутили, зняли, сайленти буливбиті, кульова теж, поки майстер перепресовував я згадав що потеорії корпусу сайлентблоків відрізняються один від одного-забувтільки чим (як потім пізніше прочитав - передні лівий і переднійправий однакові а задні відрізняються від передніх зміщенимкріпленням...) і почав розглядати, крутив крутив один важіль так іне побачив різниці, поставив питання майстру - він типу та неначебто все ок, коротше запресували і встановили на місце, виїхав -скрип зник, стало м'якше чи що? і комфортніше, загалом поки їхаврівною дорогою все просто ок було, а потім звернув на хронову із'явився не чіткий і не сильний стукіт в такт роботи підвіски, язвичайно напружився, вдома дочитав у чому все-таки різниця міжсайлентами взяв ліхтарик і поліз розглядати… і на мій корпуссайлентів стоять однакові (передній і задній) тому що хоч понижньому кріпленню заднього сайлента за ідеєю мало бути видно тесаме вухо яке приварене зі зміщення, власне ПИТАННЯ розуміючим — чиможливо таке, що попередній господар намудрив і скрізь поставив усіпередні корпуси сайлентів і через це йде якийсь перекосяк і стукіт... (до заміни був скрип воза і іноді стукіт по яскравіше нузагалом не такий як зараз, друзі підмахніть порадою.
Думаю можу через те, що нові сайлентблоки стали і змінився кут, товилізли болячки інших сайлентів підлозі трупів, та й ще! — стояли умене задні колеса типу будиночком, за порадою бувалих під усісайленти підклав шайби толі 1, 5 толі 2 мм. …