Тож сьогодні заїхав до avtogasservice.
Хлопці дуже приємні та компетентні. Наскільки я зрозумів при описіпричини "поломки", то при просадці напруги або заміні АКБ, склопідйомники можуть почати "канючити". У результаті "програмування" зайняло 20 секунд - офіціали б ніколи в житті такене показали, а то й сказали б, що блок під заміну.
Так що тепер радію знову робочим склопідйомникам.
На прохання трудящих інструкція з "програмування"склопідйомників:
1. Включається запалювання на позиції II.
/>
2. Не пізніше, ніж через 2 хвилини після п. 1, опускаємо скло докінця вниз (утримуючи кнопку) і утримуємо в нижньому положенні 7секунд (також затиснувши кнопку).
3. Після цього піднімаємо (затиснувши кнопку) скло до упору вгору іутримуємо у верхньому положенні 7 секунд (також затиснувшикнопку).
4. PROFIT! :)
Те саме проробляємо і з пасажирським блоком, якщо такий так само "конючить".
Коментарі6
Пардоньте за паузу. Отже, конючили вони ось так https://megadriver.org/p1216289-blok-upravlinnia-sklopidiomnikami-c-1 Програмується наступним чином 1. Включається запалення на позиції II.2 Не пізніше, ніж через 2 хвилини після п. ст. 1, опускаємо скло до кінця вниз (утримуючи кнопку) ...
Краще закинь мануал у тіло запису, щоб простіше було іншим знайти інструкцію.
Діліться, інформація для всіх буде корисною)
Мені теж цікаво як?)
Як програмували і як конючили?
Це мабуть буде таємницею.