Лямбда зонд або датчик кисню - потрібна порада
Привіт усім.
Взагалі одного прекрасного дня, вранці, завівши машину я побачив напанелі приладів жовту іконку, що не загасала. Для мене це був шок, так як Спостерігаю - кажуть що мовляв проблема в движку, мовлявякийсь датчик сигналізує. Відразу не сервіс де є підключення домозку. Висновок - помилка лямбда зонда або датчика кисню. До мізків- все гуд, обриву немає.Значить датчик накрився.Замовив я датчик ітак як у мене АВЕО Т200 8-ми клапанна то датчик у мене на 2 роз'єми (а не на 4 як у старших моделей).Привезли мені за 650 датчик ICRBICode 13092403. Полізли ми зі спецом який підключав ПК до машини - атам ну млинець ніяк не полізеш щоб викрутити цей датчик.Як некрутили - не можемо. Купив зі свічковий ключ на 21-22, оскільки вінтоненький, думаю в ньому зробити поздовжній розріз, щоб провід зроз'ємом заводити, може вийти. Питання до всіх у кого Авео Т200 іможе змінювали цей датчик - як міняли, поділіться порадою. Будувдячний.
Коментарі18
привіт всім помилка 0137 низький рівень сигналу дк2 що робити міняти або помити або це може бути проводка
Можу тільки сказати що проводку можна візуально подивитися, чи є пошкодження, заізолювати якщо є. А ось міняти або помити - його ще зняти потрібно (а це ще той гемор. Мені такий має бути.
Як датчик кисню ICRBI 13092403 себе показав за цей час? Чи варто його купувати? Яка витрата бензину після його встановлення?
не зможу Вам відповісти так як і не встановив датчик. Всі до кого їздив не змогли до нього підібратися в моєму містечку. А розбирати півдвижка через нього я не став. Ось і лежить у коробці. Купив кабель, скачав програму, почистив мізки - чек пропав з...
У наших машинах він один?
Датчик кисню – один, а взагалі датчик не один.
Є машини, в т.ч. Авео з двома лзами
09635347нуль сім
Міняв сам, недавно. Довелося знімати колектор, розрізати стару люмбду, і довгою головкою на 22 викручувати, а новий спершу закрутив у колектор, ріжковим, а потім зібрав усе в зворотному порядку. До речі, у мене теж 2-х контактна лямбда.
Знімати колектор - так не, там можуть прикипіти болти, це 100% верняк що так і є і доведеться їх зривати, потім свердлити ... коротше такий мазахізм я залишу як останній варіант ) але за пораду дякую.
Прийдеться зробити як ти. Накрився мій датчик взагалі. Почав двигун барахлити, не могли зрозуміти в чому причина. Свічки чорні, нові, в роботі деренчання, смикання. Відключили датчик (від'єднали роз'єм, заізолювали). На приладку світиться чек- помилк...
До речі, порада всі хто читає коли перевіряли датчик то спец запропонував обнулити всі помилки мізків авто, типу це мовляв безкоштовно і відчуєш різницю. І точно! Як виїхав з сервісу - як хто мою машину прокачав - швидше йде, без ривків та інше! Так ...
Не псуй свічковий! Ти його коли раз ріжеш він жорсткість втратить! Там спец ключ потрібен! У моєму місті є майстер який може зробити!
Як з ним можна зв'язатися? Телефончик можна?
Щодо втрати жорсткості - я думав просто скрутити трьома хомутами ключ, коли просуну провід через розріз, щоб у сторони не розходився. іншого варіанту не придумав.
потрібний ключик типу такого www.amprotools.ru/upload/…7e990992f178f005a297c.jpg
самі пробували таким? Яж кажу - туди не змогли ключем у якого стінки товсті дістатися, він просто не налазить на датчик так як зазор між самим датчиком і корпусом мінімальний. І друге - ось по картинці, там де спайка - там не пройде сам роз'єм з'єдна...
Мені таким ключем змінювали. Він призначений саме для лямбда-зонда.