Оригінальні фари. Скляний розсіювач замість пластикового

Лежали у мене від донора рідні фари під коректор. Лежали довго, ніяк руки не доходили зайнятися ними. Зовнішній вигляд у них бувжахливий, пластиковий розсіювач втратив вигляд, крім жовтизни, наньому ще були потертості.
На своєму білому транзиті я змінював фари на нові турецькі (Ayfar), де розсіювач скляний.Минуло вже більше чотирьох років, а вигляд уних залишився відмінний.Новими фарами був дуже задоволений, але, бажання поставити фари з коректором таки змусило мене почати щосьробити.Скло шукало виключно Ayfar. Не стає (мова йде про фари 95VG.) Це дійсно так, нове скло не сідає в паз, але все можнавиправити. Виступили фен і звичайний ніж, намагався робити дужеакуратно, тому витратив на всю роботу чимало часу. Зняти відбивач —ще справа. Лапати його не можна, а підлізти пальцями, щобпідчепити, дуже складно. Відбивач сидить на двох клямках. Зручнішепочинати із внутрішніх кутів. Перед цим потрібно закрутитирегулювальний гвинт, спрямувавши відбивач назовні. Таким чиномвийде відкрити доступ до одного засувки. З другого засувки мені невдалося зняти від руки. На допомогу прийшов тонкий кабель. Я йогопроклав під відбивачем і потяг угору. Після зняття відбивачів, можна приступати до видалення зайвого пластику в корпусі фари. Надопомогу прийшов паяльник, а канцелярський ніж. Як на мене — цеоптимальний варіант. Після видалення зайвого буртика в корпусі фарискло вже сідає. Не можна сказати, що ідеально, але жити в такихумовах буде. Неможливо подружити лише низ фари зі склом. Там ніякне можна посадити скло в паз. Але це не проблема. Далі збираємо всеназад. Ставимо на місце відбивач і клеїмо скло. Клеїв я на шовнийгерметик APP сірого кольору. У місця, де скло входить у паз, герметика дуже багато класти непотрібно. У місця, де ми вирізаливнутрішній буртик, можна покласти від щирого серця. Зайве можнаприбрати одразу. Варто звернути увагу на вуха, куди заходятьнапрямні поворотника. Скло не повинно налазити на них.
Дав фарам полежати трохи більше доби і пішов їх ставити. На фотопорівняння турецьких фар (яким більше чотирьох років), зоригінальними фарами, де встановили нове скло. Різниця невелика є, оригінальні фари на нових стеклах виглядають свіжішими, але цетільки в порівнянні. Так то турецькі фари мали чудовий краєвид наавтомобілі.
Результатом виконаної роботи я залишився задоволений. Теперкрутилка в салоні (регулювання фар) працює)) Залишилося тількиправильно відрегулювати фари. Фото транзиту на нових фарах будутьтрохи пізніше, у наступних записах.
Усім удачі!