Лежали у мене від донора рідні фари під коректор. Лежали довго, ніяк руки не доходили зайнятися ними. Зовнішній вигляд у них бувжахливий, пластиковий розсіювач втратив вигляд, крім жовтизни, наньому ще були потертості.
На своєму білому транзиті я змінював фари на нові турецькі (Ayfar), де розсіювач скляний.Минуло вже більше чотирьох років, а вигляд уних залишився відмінний.Новими фарами був дуже задоволений, але, бажання поставити фари з коректором таки змусило мене почати щосьробити.Скло шукало виключно Ayfar. Не стає (мова йде про фари 95VG.) Це дійсно так, нове скло не сідає в паз, але все можнавиправити. Виступили фен і звичайний ніж, намагався робити дужеакуратно, тому витратив на всю роботу чимало часу. Зняти відбивач —ще справа. Лапати його не можна, а підлізти пальцями, щобпідчепити, дуже складно. Відбивач сидить на двох клямках. Зручнішепочинати із внутрішніх кутів. Перед цим потрібно закрутитирегулювальний гвинт, спрямувавши відбивач назовні. Таким чиномвийде відкрити доступ до одного засувки. З другого засувки мені невдалося зняти від руки. На допомогу прийшов тонкий кабель. Я йогопроклав під відбивачем і потяг угору. Після зняття відбивачів, можна приступати до видалення зайвого пластику в корпусі фари. Надопомогу прийшов паяльник, а канцелярський ніж. Як на мене — цеоптимальний варіант. Після видалення зайвого буртика в корпусі фарискло вже сідає. Не можна сказати, що ідеально, але жити в такихумовах буде. Неможливо подружити лише низ фари зі склом. Там ніякне можна посадити скло в паз. Але це не проблема. Далі збираємо всеназад. Ставимо на місце відбивач і клеїмо скло. Клеїв я на шовнийгерметик APP сірого кольору. У місця, де скло входить у паз, герметика дуже багато класти непотрібно. У місця, де ми вирізаливнутрішній буртик, можна покласти від щирого серця. Зайве можнаприбрати одразу. Варто звернути увагу на вуха, куди заходятьнапрямні поворотника. Скло не повинно налазити на них.
Дав фарам полежати трохи більше доби і пішов їх ставити. На фотопорівняння турецьких фар (яким більше чотирьох років), зоригінальними фарами, де встановили нове скло. Різниця невелика є, оригінальні фари на нових стеклах виглядають свіжішими, але цетільки в порівнянні. Так то турецькі фари мали чудовий краєвид наавтомобілі.
Результатом виконаної роботи я залишився задоволений. Теперкрутилка в салоні (регулювання фар) працює)) Залишилося тількиправильно відрегулювати фари. Фото транзиту на нових фарах будутьтрохи пізніше, у наступних записах.
Усім удачі!






Коментарі20
Ех, мені б так переробити. Пластик уже потьмянів капець
Скло шукало виключно Ayfar. А телефон — Ayfon 😆
хахахах))
Дуже добре)
Спасибі)
Будь ласка! У мого буса скляні розсіювачі і коректор працює, але є проблеми всередині на лівій фарі (... Потрібно розбирати і дивитися, відбивач бовтається, відповідно тремтить на ходу, кумарить. Ще через поламане кріплення задньої кришки немає герме...
Так, неприємно.
Терпимо та неприємно, згоден)
Я завжди брав нові фари, болгаркою зрізав пластикове скло, залишки пластику виколупував і на прозорий герметик нові шибки та залізні скоби, що тримають скло на місце. Година роботи)
На оригінальних фарах 95 VG просто взяти і поміняти скла не вийде. Потрібно підрізати корпус. Щоб підрізати корпус - потрібно скинути відбивач. Є можливість похерити відбивач, якщо підрізати не знімаючи. Знайти б/в корпус фари легко, якщо корпус фари...
Ну у мене на 95г із коректором проблем не виникало
Потрібно дивитися не на рік машини, а на маркування фар. Там могли стояти фари від мк4. Там так, шибки нові стають без проблем. Я навіть бачив якось заводські фари Carello на мк5, зі скляним розсіювачем.
Тоді хз, багато фар пиляв і собі і товаришам.
У мене такі стоять, я думав, що це взагалі оригінал.
Які маркування присутні?
Важко сказати, піду краще сфотаю
От фото
Ну це той рідкісний випадок, коли фара оригінал зі склом Carello. Бачив такі на транзиті, який колись міг бути у нас.
Клас! Порадували! А то я голландською не дуже, і на всі мої запитання відповідь була одна - так і було.
Це моє припущення, думаю воно правильне)) Але точної інформації у мене немає, де, як і чому ставили заводу скло на мк5, і чому це рідкість.