Взагалі відчув що з'явився хрускіт при повороті керма вліво. Плюскермо якось дивно почав поводитися.
Приїхав до товариша механіка і він виявив що кермовим тяжкамприйшов не просто кінець, а конкретний 3, 14здець…
Дивно якось, чому я не виявив це раніше, адже стан їхній звичайнопросто жахає.
Зробили заміну рульових тяжок і лівого зовнішнього шрусу.Далі щецікавіше.Машину забирав вже ввечері і треба було зробитирозвал.Станція розвал-сходження, на якій я зазвичай проводжу ціоперації працює з 10 ранку і до 19 години вечора. Коротше той щеквест їхати 20 км до будинку, в непроглядній темряві, на швидкостіне більше 40км/ч і проїжджаючи повороти в кращих традиціяхнедодристерів, що мають двійку за шкільною програмою фізики)
З гріхом навпіл добрався додому і зробив наступного днярозвал-сходження.
/>
Куриться само собою машина стала зовсім інакше, кермо сталовідчутніше, трохи важче.
Рулеві тяжки та шрус + робота 2500
Розвал-сходження 300 гривень.
Коментарі5
А який фірми ШРУС, і якщо можна парт номер.
На фото GSP
Парт номер спитаю у хлопців. Там треба ще по шлицам дивитися. На цьому здається 42 шлица, є ще один, на ньому здається 49. Я точно дізнаюся парт номер і напишу вам в особисті повідомлення.
Судя по фото ти поміняв рульову тягу, а не наконечник.
Ща поправлю, пардон))))