Усім доброго часу доби!
Знаю, довго не виходив на зв'язок і не розповідав як там поживаєPANDA.
/>
Загалом, після серії пригод при перевезенні Панди додому зм.Запорожжя, ми з дітлахами відбули на маленькій Panda4ke до Карпатвідпочити пару тижнів.
І ось днями наш друг і механік від Бога з Bulgar Customs порадувавнас новиною - лопнув колінвал між першим і другим циліндром.
Все інше перевірили та оглянули - нарікань немає.
Зійшлися на тому, що коліно швидше за все було браковане (так якколіно ми купували нове пару років тому, через знайомих зЄвропи).
Ну, що поробити…
Буду з понеділка шукати б/в, але оригінальне коліно на 6G72(24клапана) …
Загалом ось такі пироги.
Усім удачі та добра!
Коментарі20
ось це попандос… у нас колись у сім'ї був пасат в2 TD у нас теж коліно навпіл переломило.
Спокою та сил у виправленні заводського шлюбу
Прорвемося😉
Саме так, все це тимчасово 👌
🧐🤔🤷♂️🤞
Сум. Сил пройти це.
👍
Авно трапляється.(
Це точно
Зазвичай ламаються на 3.8 вали. На троячках ніколи не бачив.
Ніколи не чув про руйнування КВ. Проворот корінних 6G75 трапляється у 07-08 р.в., що визнав виробник. У будь-якому випадку це нехарактерний дефект. Трапляється всяке.
Ви до виробника яке маєте відношення?
Віддавали на експертизу коліно, там підтвердили шлюб при виготовленні ... Вже списалися з постачальником. Чекаємо на відповідь виробника ... Деталь не дешева, та й зламався при оборотах близько 3000.
Договірне ставлення. Єдиний дефект ЦПГ для ДВС 6G75 описаний у бюлетені ММС TSL No 200811175800 від 01.02.2009 р.
Так це і не дефект, всі поломки валів були на пробігах 200 тисяч.)
100%
2008 рік середина року, шлюб заводу, те що вони визнали. Решта проїб масла, і голодування
Самі в шоці були...
Вішліть пож-ста кейс з відомим Вам фактом руйнування КВ на 6G75
На фото 6G75