/>
Challenger PL02-V4
Паркувальний радар (парктронік) з чотирма датчиками для установки взадній бампер автомобіля.Модель має малу інерційність передачісигналу, що дозволяє без затримок передавати водієві інформацію проперешкоду і зводить можливість зіткнення до мінімуму.Дисплейвиконаний у вигляді компактного блоку з двома (ліва і права зони)триколірними світловими шкалами і цифрового покажчика відстані доперешкоди.При включенні передачі задній хід паркувальний радарвключається і, мірою руху автомобіля, сигналізує водієві провідстань до перешкоди:загоряються відповідні колірні сектори, висвічується цифрове значення на табло, звучить біпер зі змінноючастотою. p>
Парктроніки:
Напруга живлення:+9 – +15 В, постійна напруга
Діапазон робочих температур:Від -30° C до + 80° C
Діапазон реєстрованих відстаней до перешкоди:0, 1 – 2, 0 м
Максимальна споживана потужність:4 Вт
Потужність звукового біпера:80 дБ
Отже, для встановлення Вам знадобляться.
1. Автомобіль
2. Вільний час
3. Бажання
4. Драйвер "прямі_руки.sys", в Інтернеті можете не шукати, видаються при народженні.
5. Паяльник та ізолятор. Для тих, хто може терпіти, щоб все було "на соплях", паяльник не обов'язковий, достатньо буде скрутитидроти. Я так не можу, мені потрібно, щоб все було "на віки".
7. Дриль.
8. Ну і сам парктронік. В комплекті. Як правило, йде:- керуючийблок (чорна коробка) - датчики з кабелями, маркованими А, В, С, D (в моєму випадку 4 шт.)
— кабель для подачі живлення (з одного боку з контактом, з іншого —голий для підключення до магістралі авто)
— дисплей з довгим проводом
— фреза для свердління дірок в бампі
— інструкція по встановленню
Готуємо плацдарм. Для цього прибираємо все з багажника, витягуємоповстяну підстилку.І отримуємо голий багажник, в якому вже бачимопроводку і все інше.
2. Знімаємо пластикову захисну накладку праворуч (туди встановимосам блок управління).
3. Врізаємо датчики. Для цього потрібно розмітити на бампері місця.Робити це потрібно поспіхом, перевіривши все по кілька разів.Власники зайвих 100-200 у.О. Можуть забути про прислів'я "сім разіввідміряй - один відріж" і почати продзвонювати розбірки в пошукахнового бампера
Я ставив з наступними параметрами.
а) по горизонталі в лінію, яка проходить рівно по центру задньоїсмужки (вона шириною 4 см., ділив рівно навпіл). Для впевненостівикористав нитку, що потрапила під руку.
б) по вертикалі — відстань між датчиками 40 см. Мірав так:відмірявцентр між відбивачами і отримав центр бампера. Від ньоговліво\вправо по 20см., і від них вже по 40.
Таке розташування дає 2 датчики, що сканують рівну площу заавтомобілем, і 2 датчики (крайніх), що сканують задньо-бічнийпростір.
/>
4. Встановлюємо керуючий блок парктроніки. Він кріпиться надвосторонній скотч. Ставимо на заднє ліве крило. Для цього потрібнопротерти спиртом сам корпус блоку та поверхню крила, щоб прибратипил і т.Д. Інакше через час відвалиться і буде ще один "жучок".
5. Заводимо дроти від датчиків у багажник до блоку. Я проводизаводив через отвір у багажнику заглушений гумовою пробкою. Дляцього потрібно трохи надрізати гумовий ущільнювач. Чи не вирізати, а саме надрізати. І тоді, після проведення проводів, гумка щільноїх облягатиме і виконуватиме свою функцію — перешкоджатимепопаданню бруду\пилу в багажник.
6. Підключаємо електрику. Я запитував пакртронік, щоб він включавсяразом із ліхтарем заднього ходу. Для цього я просто врізався умагістраль біля колодки, яка розташована на лівій стінці білязадніх ліхтарів. Зробивши надрізи, я включився в магістраль, скріпив припоєм і заізолював.
Продовжуємо. Отже датчики завели, блок встановили, запитали. Теперставитимемо дисплей. Я вирішив його ставити на передній панелі підлобовим центром. Багато хто ставить ззаду, але я паркуюся подзеркалах, а не кручу головою, тому мені так буде зручніше, напевно.
7. Знімаємо обшивку стійки лівої передньої. Для цього її потрібнопросто акуратно але впевнено потягнути (можна трохи підчепитиножем). Акуратно, щоб не залишилося слідів Після цього, знімаємообшивку стійки. Вона, як і решта, кріпиться засувками. Потрібно їїакуратно потягнути на себе.
8. Знімаємо обшивку зліва біля ноги водія (там де відкриттякапота). Для цього потрібно відкрутити шуруп і просто потягнутиобшивку, подолаючи опір пістонів. Все робимо акуратно, алевпевнено.
9. Знімаємо обшивку водійського порога. Для того просто тягнемо їївгору, долаючи опір пістонів. Все робимо акуратно, але впевнено.
10. Біля центральної стійки просто трохи відгинаємо обшивку тапропускаємо кабель під нею. Всю її знімати не обов'язково.
11. Знімаємо обшивку порога біля заднього сидіння. Для того простотягнемо її вгору, подолаючи опір пістонів. Все робимо акуратно, алевпевнено.
12. Підключення. Після того, як затягнули провід дисплея вбагажник, все підключаємо в роз'єми на блоці керування парктроніка, скручуємо зайві дроти ізолентою або стяжками і укладаємо так, щобне гриміли на купинах.
13. Складання. Встановлюємо обшивку багажника, накладки порогів, стійки і т.Д.
14. Перевіряємо правильність показання. Для цього під'їжджаємо достіни, щоб датчики вже спрацювали, дивимося їх показання і рулеткоюперевіряємо реальну відстань до стіни. Так, про всяк випадок. Навсе пішло близько 4 годин часу з перервами на пообідати, попитикаву кілька разів і полякати телефоном
Коментарі5
ого! у нас парктрон за 1500р(((
на наші гроші це таже сума)))))
дякую брат за натхнення! теж поставлю)))
Та зручна штука ... раджу постав)))
І я собі таке теж захотів! ))))