За спостереженнями кількох знайомих власників соток і LXів, останні, як правило, швидше і економічніше. Можливо інше налаштування мозку під америку йшло.
Педаль газу підігнути на крузаку не пробували? Вона може в підлогу упиратися при не повному відкритті дроселя. Може гальма закисли і постійно притримують.
У мене на роботі були куплені новими дві машини Форд Конект з однаковими моторами. Так одна з місця рвала, а інша плавно набирала. Начебто причіп за собою тягла важкий. Кожна машина їде по своєму. Це нормально.
У лексусі стільки ж сил? Там може бути 275 ще А взагалі візьми рейслоджик і зробіть нормальний замір, а не за відчуттями) І тоді вже конкретно потрібно розбиратися чому твій автомобіль тупить (якщо він тупить і це видно за цифрами зрозуміло) Вимкни г...
У цьому стільки ж як і у сотки. Разом на світлофор не ставав, лише кілька разів по черзі їздив. Але навіть при однаковому натисканні педалі газу наприклад 50% - лексус носом у небо і попер, сотня простіше набагато.
Машини тільки здаються однаковими. У лексуса може стояти інша акпп. пари в мостах можуть бути різними. комп'ютери у моторів різні. А ще у машину просто може бути різний знос і та, яка менше зношена, природно буде швидше.
Коментарі20
За спостереженнями кількох знайомих власників соток і LXів, останні, як правило, швидше і економічніше. Можливо інше налаштування мозку під америку йшло.
Тож про це думав. Але Крузер Європа, Лексус араб. Чи можливо переналаштувати мізки?
Педаль газу підігнути на крузаку не пробували? Вона може в підлогу упиратися при не повному відкритті дроселя. Може гальма закисли і постійно притримують.
Явно один газ крадений, інший покупний. На краденому валить. На покупному жаба за кардан тримає. Жарт.
D
У мене на роботі були куплені новими дві машини Форд Конект з однаковими моторами. Так одна з місця рвала, а інша плавно набирала. Начебто причіп за собою тягла важкий. Кожна машина їде по своєму. Це нормально.
Чоловік, а навіщо динаміка, розгін? Ці машини ніколи не для динамічної їзди ж і ганяти на них це безглуздо)
Я не говорю про гонки! Мені не зрозуміло чому коли я сів за лексус потім на сотку - то крузер здався дуже і дуже тупим на розгін взагалі!
У лексусі стільки ж сил? Там може бути 275 ще А взагалі візьми рейслоджик і зробіть нормальний замір, а не за відчуттями) І тоді вже конкретно потрібно розбиратися чому твій автомобіль тупить (якщо він тупить і це видно за цифрами зрозуміло) Вимкни г...
У цьому стільки ж як і у сотки. Разом на світлофор не ставав, лише кілька разів по черзі їздив. Але навіть при однаковому натисканні педалі газу наприклад 50% - лексус носом у небо і попер, сотня простіше набагато.
Роби виміряти і все буде ясно і бажано рази 3 зробити при однаковому завантаженні машини, кількості і марці бензину.Колеса однакові в обох? Діаметр
Взагалі в природі вони повинні однаково їхати або можлива різниця? Ну там наприклад завод по-різному їх налаштовує або ще щось
275 сил їде бадьорішеЩе можуть бути каталізатори видалені(за відчуттями власників без них автомобіль так само їде помітно краще)
Машини тільки здаються однаковими. У лексуса може стояти інша акпп. пари в мостах можуть бути різними. комп'ютери у моторів різні. А ще у машину просто може бути різний знос і та, яка менше зношена, природно буде швидше.
звичайно можна
Докладніше можна? як працює скільки грошей коштує збільшує чи витрата Спочатку таке коштує в лексусі?
ні не варто на лексусі
це чарджер тнма давня Добавка в потужності і в крутному моменті зі слів виробника 35-40%
як варіант спасибі! Потрібно пошукати по чому вони в інеті. Але все ж таки цікаво і не зрозуміло чому дві однакові машини їдуть по-різному
який рік авто