Після фарбування довелося робити капіталку мотора! все про всепішло 1300 у.Е розбирав і збирав мотор сам! >
1)ЗАМІНА ГОЛОВИ НА КОМПЕНСАТОРНУ---ФІРМА (AMС)-ТУРБІНІРІВНА
2)ПОРШНЯ (NURAL) З КІЛЬЦЯМИ (тУРБІНОВАНІ)
3)ГІЛЬЗИ (NURAL)
4)ВКЛАДИШІ (Kolbenshmit)
5)САЛЬНИКИ
6)ПРОКЛАДКИ (VICTOR REINZ)
7)КОМПЕНСАТОРИ КОЖНИЙ 20 У.Є АЛЕ ЗРОБИЛИ ПО 8 У.Є
8)КЛАПАНА
9)ВТУЛКИ В ШАТУНИ (тУРБО)
10)ЗАМІНА РОЗПОЛЮВАЧІВ (DENSO )
------------------------
ПЕРЕГІЛЬЗУВАННЯ ВБОЛИЛАСЯ У 80 У.Є + СЮДИ Ж РОСТОК І ШЛІФІВКАБЛОКУ
ЗАМІНА ВТУЛОК У ШАТУНАХ 50 У.Є
ПРОТОЧКА ШЛІФІВКА + ПОЛІРУВАННЯ КОЛІН ВАЛА 45 У.Є
> -----------------------
ПІСЛЯ ЗБІРКИ ПАРУ РАЗ КРУТАНУВ ДВИГУНОМ ПРИ ВІДПУЩЕНИХ ТРУБКАХ ЩОБДИЗЕЛЬКУ ПОЧАЛО ПОДАВАТИ НА ФОРСУНКИ! СПОЛ ОБОРОТА ЗАПУСТИЛАСЯ!
Коментарі6
ух як дорого те все
це ж для себе робилося можна було і дешевше але довго воно проходить!
Блок під голову з шайбами був? І яку прокладку під компенсаторну голову ставив?
Блок під шайби ... прокладку брав по головці ... на голові все що зробив заглушку на другий масляний канал зливу і все.
загалом фотки не робив коли всю справу збирав, але можу фото зробити вже готового мотора в машині!
Фото до студії