Не дозаряд акумулятора

Пару днів тому звернув увагу на те, що при пуску двигуна трохидовше став світитися ' чек' і злегка став видно сигнал акумулятора.треба з цим розібратися... Думав, що це може бути послабленийремінь генератора, але натяг ременя був у нормі... І один товаришпорадив нормально, неспішно вдома перевірити який заряд йде наакумулятор — із середніх 13, 5-14, 5А, він у мене показував Іноді12, 3-13, 3 А. Що було явно мало і імовірно проблема була врегуляторі напруги (за словами товариша, він собі вже три змінив).хвилин… але завдяки конструкторам zaz мені довелося грати кудидовше…
Вся суть проблеми в тому, що кришка генератора тримається лише натрьох засувках — і це не проблема, а проблема в тому, що коли язібрався її зняти, вона вперлася. В трубки кондиціонера ... Трохипопсихувавши з відкритим капотом на авторинку в нерозумінні того якце можна було все так зліпити через дупу, почав трохи пробуватитаки її зняти, але для цього мені довелося злегка підігнути трубки, що виходять від кондиціонера.
> І здолавши найскладніший для мене момент далі пішло все як укнижці)
І таки так. Проблема виявилася саме в регуляторі напруги, щіткиякого стерлися і причому з різним рівнем ... Внаслідок чого одна зщіток погано діставала і видно була епіцентром поломки.
Заміна на новий вирішила проблему заряду і перевірка на місціпоказала мені радісні цифри в 14, 2А
Зібрати все назад було куди простіше ніж розібрати, чому я був дужерадий!
Дякую всім хто прочитав мою скаргу)
>