Пройшло 3 місяці з покупки мого першого авто, ніяких серйознихремонтів робити не довелося, машинка дісталася в технічно хорошомустані. Однак, з приходом невеликих холодів захотілося випробуватипідігрів сидінь. Через кілька хвилин відчув приємне тепло в спину, але абсолютно холодне сидіння.Почитавши драйв стало зрозуміло, щодесь є обрив підігріву, і було вирішено дерибанити сидіння.відкручуються 4 болти, від'єднуються 2 колодки проводів — підігріві ремінь безпеки (іноді 3, у мене немає подушок безпеки всидіннях)., але ось кільця… Тепер вони будуть мені снитися встрашних снах, витратив на їх витяг кілька годин... Для тих, хто нев курсі, вони кріплять обшивку до поролону. В поролоні, є невеликікруглі поглиблення, в яких обшивка кільцями прикріплена до дроту, що йде вздовж пазів. До того ж, при знятті обшивки стало зрозуміло, що поролон у жахливому стані, поки думатиму, що з ним робити.
Зворотний бік чохлів. По краю білих смуг йдуть пластикові напрямні, які вставляються в прорізи поролону, а кільця проходять черезотвори. Ці пекельні кільця… Ще на початку зняття обшивки булознайдено винуватця торжества, але я вирішив усе таки зняти її докінця і закинути в прання, щоб хоч трохи освіжити зовнішній вигляд.А от і обрив з того ж драйву дізнався, що в підігрівівикористовується вольфрамова нитка, яку не можна спаяти. Правдукажучи, у мене навіть скрутити її нормально не виходило, постійнорозкручувалося назад. Тому для їх з'єднання я взяв болтовіклемники:Фото з інтернету, в процесі роботи захопився і забувсфотографувати Пластикову частину я не використовував, взяв тількимідну серединку, тому що підігрів від мене відділяє лише тонкийчохол сидіння, і цей клемник тиснув би на п'яту точку. Усю цюсправу одягнув у кембрик і зробив невелике заглиблення в поролоні, тому що навіть невелика серединка клемника трохи відчувалася присидінні. Це набагато легше, і сидять вони так само, як і кільця, ніде не тиснуть. Загалом, процедура виявилася не складною, хочабуло витрачено чимало часу. Тепер звичайно, якщо доведеться робитице знову, вже є досвід, і все буде зроблено набагато швидше.стан, але в дуже мізерної комплектації, та й багато чого вже неабиякзносилося за її 12 років. Вже була куплена і встановлена Androidмагнітола, перешитий кермо (але в БЖ не викладав, не думаю, щоварто засмічувати стрічку такими постами)., а далі хотілося бвстановити електрозамок багажника, який уже шукав, але в Україні ззапчастинами дуже туго, можете порадити, де можна знайти? За 3місяці використання дуже задоволений машиною, і думаю це враженняприкрашене ще й тим, що до цього все, на чому я їздив - була дідусядвійка, де за два повороти керма ти вже спітнів від зусиль, тепероднією рукою кручу кермо з ЕУР, інший сльози щастя витираю :) Ідуже радий, що вибрав авто, у якого стільки можливостей у тюнінгута кастомізації, були б лише гроші.
Коментарі15
12 років і 248 000 км ... Oh my God ! Краще б мій забрав - той же вік 12 років, але пробіг хоч 132 000 ... Не думав, що такі стародавні 12-річні Лансера, та ще й з такими пробігами по 250 000 взагалі купують ... Коли в свій салон сідаю - ніби кудись ...
У кожного свої бажання, і тим більше, можливості. Звичайно, завжди хочеться новіше та зручніше, але ця машина зараз мене влаштовує на 100%, і за бюджет, який був виділений на покупку, вона виявилася дуже хорошим варіантом.
Ну як сказати ... 12-річне БУ з під чужих дуп, та ще з таким звірячим пробігом. Нехай, просили 6000 баксів, нехай віддали за 5000. Розумніше додати 3000 та хоч ту ж Гранту нову взяти. Або почекати трохи, підкопати ще 5000, та хай хоч китайця взяти з ...
Знову ж повторюся - чудово, якщо у когось є можливість купити авто краще, у мене не було, купив цей. І взагалі не шкодую, все подобається, ніякої огиди до БУ не маю. А так завжди можна говорити додав би 3, 5, 10 тисяч все життя можна додавати. А можн...
Ну, нове завжди краще БУ-шного. 10 річна Гранта, зрозуміло що гірше 10-річного Лансера. Нова Гранта зрозуміло що гірше нового Лансера. завжди буде і краще і надійніше ніж будь-яке старе БУ) Ну тобі видніше - тобі ж на цьому СУ їздити.
На рахунок нового я звичайно з тобою згоден. Але через 2-3 роки вона буде на рівні 10-річного японця, а така перспектива мене не дуже тішить
До речі, прикол) Я рік тому взяв Жигу на зміну Лансеру. Порівнюю перший рік володіння Лансером (було 12 років тому) з першим роком Жиги. У Жизі за рік не ламалося нічого. А в Лансері на першому році прогоріло кільце вихлопної труби - міняв тоді (бакс...
Хоча я б не став критикувати за покупку Лади або навіть старого Ланоса. Може у людини немає можливості купити щось краще, або вистачає і такого. Будь-яка машина краща за її відсутність.
Кумедно. Я підігрів взагалі включав три рази за всі 13 років. Перший раз як тільки купив - подивитися що це і як воно працює після того ще два рази він виявлявся включеним (напевно випадково пальцем натискався), то вимикав. Взагалі немає сенсу в цій ...
Як кому. Але мені в будь-якому випадку приємно, коли в автомобілях, техніці є якісь додаткові опції, навіть якщо у мене і немає потреби в них - раптом колись стане в нагоді. А на рахунок підігріву - мені зайшло. Навіть Тепер, теплою восени, подобаєть...
Сидіння твої мертв'яки)) жах, змінюй на прульні з норм підтримкою і велюром (можна алькантару якщо знайдеш від раліка) мені салон від раліка дістався за 11к
Я б з радістю, але тільки недавно саму машину придбав, грошей на доопрацювання поки що немає. І сам бачу, що ці свої вже віджили
А що сталося з кермом?
Руль звичайний каучуковий, але від колишнього власника мені дісталася жахлива товста накладка, під якою ховалася величезна поздовжня тріщина по верху керма. Я б і радий замінити його на мультикермо, але поки немає грошей на такі доробки, та й на Укра...
Тема аналогічна, але довелося замовити додатковий елемент підігріву. Ситуація виправлялася в сервісі. Оскільки елемент виявився більшим, ніж оригінал, довелося дербанити на запчастини для ремонту. Все працює.