Привіт друзі! Щоб не переписувати цей запис вдруге, вирішиврозповісти вам як я не вирішив проблему з вищевказаної теми. Длявизначення проблеми співробітник СТО спочатку проїхався за кермоммоєї машини і сказав що все в порядку (і додав вже звичні для менеслова "це ж 1.6"). Я наполягав на перевірці тиску паливного насоса.Встановили манометр (шляхом від'єднання шлангочки, яка йде дофільтра тонкого очищення під капотом), завели машину і поїхаликататися. Тиск на неодружених 2кг, під навантаженням до 3 кг Післядовгих пошуків у літературі знайшли запис, що такі цифри для EJ161- це норма, після чого майстер знайшов б/в клапан з іншої машини, під'єднав ноут до сервісного роз'єму і знову поїхали. Програмнадіагностика не показала жодних збоїв і змін у системі. Повернувшисьу бокс, я запитав - "ну раз такі справи, може тоді і сіточку напаливному насосі не чіпатимемо"? Зі мною погодилися і сказали: "незаважай машині працювати" . До речі, ці слова я чув уже багаторазів. Пізніше, будучи на роботі, я знову почав шукати інформаціюпро прошивку EJ161. Єдине що я знайшов - це прошивка атмодвигунівна Boxer Power у Києві (не реклама, у них нічого не робив).Зателефонував туди, описав проблему, на що мені відповіли: "твої "мозки" не шиються взагалі, і повторили фразу "не заважай машиніпрацювати".
На початку посту я написав, що не вирішив проблему. Але післявиконаних процедур і поспілкувавшись з багатьма компетентнимилюдьми, я зрозумів, що моя машина ніколи не буде бадьоро їхати знизів, адже так вона налаштована і запрограмована. …
PS працюватимемо і зароблятимемо на більш свіжу і "їдучу" машинку.Напевно назва марки як мінімум починатиметься на Su)))
Коментарі20
Напевно марки як мінімум починатиметься на Su )))Suzuki ?Sunbeam ?Sungri ?)
Не можна виключати і такі варіанти)))
завжди хочеться більше, навіть з 1.6) мій форд добре їхав. постійно питали - що робив. чіпував і тд?
мотор у того аутбека, що у вас у підписі був, ставите і з низів відмінно їде машина…
Мотор від цього аутбека знаходиться у Межигір'ї, так що буде складно його дістати…
ну я умовно я в тому, що будь-який з 2.5л атмо
Мда, а я думав, що моя омега А не їхала взагалі, виявляється вона ще їхала як у порівнянні з твоєю. Я якби пересів з іншої машини на твою і так само як ти думав, що то не так з ней.З іншого боку, справа звички, головне, що немає проблем з машиною!
вона дуже їде після 3000 оборотів. Для приколу можемо зробити заїзд на 402 м. і 1км.
Це буде мій заїзд)))) Субару 1,6 і овочевий сарай)))))
тільки реальні водили тиснуть на овочах до кінця!))))
Та й не кажи)))
так що го сьогодні на зустріч!
Ні, сьогодні мене не буде. Можемо у п'ятницю після футболу))
Розумію
так а з чого вона їхати буде? І машина не легка і всі 4 колеса моторчику крутити ... Я коли субу дивився саме через це відкидав 1.6 і ліворукі 2.0 де 125 сил, турбу теж не хотів, взяв 2.0 і 155 к.с, та й то вона не їде навіть після овочевої Інтегри…
Text Згоден. В Україні всього близько 50-ти не турбових Імпрез продаються в GD — кузові. Не кажучи вже про таку модифікацію як у тебе… якої взагалі немає. У вас так з вибором авто і свапом (якщо є бажання) по легше)
Тож погоджуся. Їздив на 152-му, зараз на 202-му - треба або турбо або від 2.5л ...
201 і 204 - вічне питання) всі женуться за 204м, за конями забуваючи. що моменту у них порівну) їдуть вони однаково
у друга 201 - набагато овочевіший мотор, прям набагато
Дати б тобі на автоматі покататися, ось де не їде, так не їде...)