Потрапив мені до рук блок управління склопідйомниками від Ralliartланцера. Але, на жаль, Ralliart блок просто так не працює зпроводкою звичайного ланцера. Вирішив розібрати що до чого.
На моєму блоці виведений провід для доводчика стекол.
Блок Ralliart (згори) та блок Ланцер рестайл.
Візуально блоки нічим не відрізняються, крім кнопки центральногозамку на блоці Ralliart.
/>
Але при проклацуванні кнопок з'ясувалося що у Ralliart блокудотяжка водійського вікна реалізована тільки вниз, а на іншихвзагалі немає дотяжки ні вгору ні вниз. Блок з дотяжками на всівікна на цей немає ані найменшого бажання, тому розбираємо далі ідивимося що можна зробити. Дістаємо плату:
Зверху блок ланцер рестайл, знизу блок ланцер Ralliart
Більшості вже давно відомо що в нашому блоці є місце під кнопку ЦЗ, на це місце я як раз і розраховував. Електрику не важко випаятиреостат з однієї плати і припаяти його на іншу. Залишалосязрозуміти принцип роботи самих кнопок, як реалізована їхня "двопозиційність" і наскільки складно їх переставити з одного блокуна інший. Знімаємо по одній кнопці з кожного блоку і починаємопорівнювати .
Порівняння блоку Ralliart і рестайл ланцера. Відразу видно що нижнячастина (підпружинений білий штир на корпусі) абсолютно однакова. Аце просто чудово! Це означає, що весь секрет "двопозиційності"криється у верхній частині кнопки і її легко можна переставити зодного на інший. Це перемога! Значить кнопці ЦЗ бути! Що мененайбільше вразило - так це простота конструкції. Розбираючи кнопкуя боявся що там буде купа дрібних деталей, пружинок, кульок таіншої нісенітниці. Коли її розібрав, я зрозумів, наскільки вонапроста. Це просто геніально. Не знаю, хто придумав це і як працюютькнопки на інших машинах, але це кнопка просто геніальна. Вонанастільки проста і надійна, що спочатку взагалі не зрозуміло яквона працює). Справа кнопка з дотяжкою, зліва без.
Секрет криється всередині.
Зліва з дотяжкою, праворуч — без.
З дотяжкою
Без дотяжки.
Різницю помітити практично не реально . Тим паче на фото. Спробуюописати:
При натисканні пластикового упор рухається по доріжці всерединікнопки. Кнопки з дотяжкою мають невеликий виступ по ходу рухуупору, після якого кут зіткнення упору та кнопки збільшується, іпотрібно більше зусилля, щоб втиснути її далі. Це все. Жодних іншихелементів у ній немає! Конструкція дозволяє робити скільки хочештаких "сходинок" і робити будь-які комбінації дотяжок вгору і вниз.І, як наслідок, кнопки переставляються без будь-яких доопрацювань іходять, оскільки задумано на будь-якому місці. Як на мене — це дужекруто)
Не знаю чому, але мене це так вразило, що я навіть зняв відео яквони працюють. Відео переставлено тільки одну, нижню лівукнопку.
Хотів зробити коротеньку замітку, але знову вийшло простирадло)
Сподіваюся вона кому-небудь знадобиться.< br/>
Всім дякую, хто дочитав до кінця. І удачі на дорогах!
Коментарі20
Я правильно зрозумів, що у рестайлу та дорестайлу (не раліарт) плати однакові, а відмінність тільки в кнопках?
Ні. Плати різні. Просто у мене немає дорестайлу блоку щоб описати) Швидше за все у дорестайлу плата більше схожа на раліарт блок
Швидше за все, тому що кнопки начебто так само натискаються.
А навіщо потрібна кнопка цз, якщо вона реалізована у внутрішній ручці?
Це вже фетиш такий. Як і всі інші примочки типу автосвітло, омивачі, штатні твіттери та інше. Це вже не зупиниш)
Розумію, мені тільки автосвітло залишилося доробити)
у мене є запис по датчиках.Еще я зробив ручку з положенням авто але статтю так і не осіл. Якщо що питай.
Дякую, запис твій читав, дуже пізнавально. Датчик від цедії подвійний, ручку поки не переробив. Є салонна коса, по ній розпинання подивлюся.
я так і не наздогнав, навіщо цей свап? щоб зробити кнопку цз, якої у нас немає? чи як?
Так, тільки для цього.
Я так і не зрозумів, ти встановив плату від раліка з кнопкою ЦЗ чи ні?
Ні, я встановив свою плату та кнопки в корпус від раліка.
А кнопку ЦЗ перепаяв на свою плату і підключив?
Ще не переставив, але задум така
У американців та їхніх вимог щодо безпеки (все не як у людей) і пов'язана реалізація доводчика тільки вниз, щоб голову склом не заборонило нікому
І це зроблено на всіх машинах локаліцацією в США. БМВ, Мерседес, Інфініті і так далі. А в європейських версіях все працює, зокрема, з ключа.
На випадок защемлення у нас стоїть система антизатискання. Коли скло впирається в щось тверде і не може повністю закритися, воно автоматично опускається вниз до упору
Тобто якщо переставити кнопки зі свого блоку в блок раліка всі доводчики запрацюють на блоці раліка? Теж одного разу такий траплявся, але у нього був абсолютно інший роз'єм. Тому і не став з ним морочитися.
По суті тобі потрібна тільки верхня частина від блоку раліка. На неї переставляєш свої кнопки, а нижню частину з платою залишаєш свою. Роз'єм залишиться твій.
Це ще кнопку цз треба паяти.