Привіт друзі. Потрібна допомога, дизельний мотор 2.3 Сієрра 88р .На холодну нерівномірно працює, трясе, димить з вихлопної так, щощоранку двір у диму, на мій дим білий.А коли прогріється хвилин 10, все змінюється.Мотор працює рівномірно, трясти перестає, димзникає. Насамперед дивитися, чи можна зробити діагностику двигунана такому старенькому авто? Буду дуже вдячний.
Коментарі19
Друзья дійшли руки написати. Бив на СТО з приводу тряски і диму, крутанули ТНВД до мотора, тряска можна сказати зникла, перестала диміти. Я звичайно задоволений, навіть не думав що все так просто. Удачі всім.
Сьогодні бив на СТО, зробили механічну діагностику, Свічки розжарювання — в нормі, компресія — 25-26 — у нормі, форсунки три розпиляти добре, одна просто текла. Зробили… і поставили на місце. Скрутили все назад. Але проблема не зникла. На холодну мот...
Гм… Тут не так все просто, виставити кут упорскування це не запалювання))) Спробуй повернути насос трохи раніше До двигуна, і подивися на роботу. Як заводиться? Вибухом чи навздогін? Скільки секунд крутиш стартером до схоплювання двигуна? Повітря в с...
Повітря начебто немає, від ТНВД стоїть прозрачний шланг, там немає бульбашок. На холостих на прогрітому не замічав ніякого дзвону, компресія 25-26 для дизеля, причому старенького, думаю якраз, міряли на СТО компресометром, міряли - викрутили , і в ко...
Прокачувати при включеному запалюванні, щоб ел.магнітний клапан відкрився. Постав прозорий шланг на зворотний хід, і качай доти, поки через нього перестане йти повітря. Потім заведи, і трохи відпускай штуцера форсунок, щоб і звідти вийшло повітря.
ок, зрозумів, дякую.
ДЯКУЮ, БРАТВА!
Білий дим, можливо повітря. Перевірити клапан обратки, і електромагнітний. Можливо один з них не тримає, і соляра трохи втікає в бак. Після заводки/прогріву все стає нормально. У насос поки лізти не варто. На гарячу нормально заводиться?
так-так, але ще може бути гумові ущільнювачі на штоку важеля газульки…))
на гарячу класно заводиться, як нова.
Значить до насоса не варто лізти взагалі, він у порядку. Перша ознака зносу насоса, погана заводка на гарячу... Перевіряй те, що я раніше написав.
Мені два роки тому обійшлося 3.5 тисячі, але додатково встановили термопідсмоктування, замінили кріплення вакуумного насоса, каструльку підварили (корпус повітряного фільтра), і ще якісь дрібниці ... замінили ремені ...
Мені десь у такий же час, обійшлося в 448 грн за 4 розпилювачі та 60 грн за трос підсмоктування від Ваз 2108. + 20 грн обійшлися одноразові термокільця 4 штуки.
У вас стоїть термостат на ТНВД в головці блоку? він робітник? ця штука коригує кут упорскування коли мотор холодний, то трос втягнутий, коли гарячий трос вилазить приблизно на 5-6мм. Форсунки в якому стані? розпилювачі давно змінювали? які поставили ...
Спасибі, після півтора року, після покупки, крім заміни масла і фільтра, до мотора я не дивився, не було часу, фінансів, опиту і знань. )
ДЯКУЮ БРАТВА!
Ручний привід ТНВД у моєму бортовику шукайте.
У мене була точно така ж хрень. Чоловіки на роботі перейменували Форд Сієрра в Форд примус))) Після діагностики та ремонту ТНВД все прийшло в норму ...
Дякую, напевно на діагностику, а там покаже, може той самий ТНВД, а скільки приблизно коштує такий ремонт?