Купивши Nokian Hakka Green 2 XL, тобто XL - це Extra Load
Всі ці дні мене бентежила ця абревіатура і сьогодні загуглив що цеза діч.
Кілька прикладів, коли доцільно використовувати шини змаркуванням XL.
Для кросоверів Кросовери зазвичай важче легкових автомобілів, однак у них часто збігається розмір шин Наприклад, шини у розмірі215/55 R17 підійдуть як для автомобіля Volkswagen Passat, так і дляMitsubishi Outlander Тільки в першому випадку можна використовуватишину зі звичайним індексом навантаження 94 (670кг/колесо), а вдругому XL з індексом 98 (750кг/колесо) 4 колеса +320кг. Caddy абоRenault Kangoo, які перевозять невеликі вантажі, їх популярнийрозмір шин — 195/65 R15, який за нормального індексу навантаженнявитримує 615кг/колесо, а шини XL – 690кг/колесо. Вантажопідйомністьавтомобіля потенційно збільшена на 300кг. Для поганих доріг. ШинаXL має посилений каркас, за рахунок чого міцніша і стійкіша добічних ударів.
За однакових умов експлуатації, шини XL служать довше, ніж шини зізвичайним навантаженням.
Більш стійкі до механічних пошкоджень. Наприклад, при попаданні вяму або ударі об бордюр на високій швидкості.
Забезпечують кращу стійкість автомобіля в поворотах за рахунокбільш жорсткої боковини.
b> Недоліки
Більш гучні. Для шин з маркуванням XL допускається рівень шуму на1дБ більше, ніж для шини зі звичайним навантаженням.
Шини важчі і за рахунок товстого брекера мають більший коефіцієнтопору коченню, що призводить до підвищеної витрати палива.
Шини жорсткіші, що може позначитися на комфорті під час руху.
Шини XL зазвичай коштують дорожче, тому що для їх виробництвапотрібно більше матеріалів. Наприклад, Michelin Primacy 3 у розмірі215/55 R17 зі стандартним навантаженням коштує 123 $, а XL - 138 $.Буду повертати назад і купувати щось інше)))






Коментарі7
У мене весь час стояли цешки, різниця в комфорті суттєва. Але є й плюси, рідко проколи бувають, ніякі ями не страшні. Але все-таки перейшов на звичайні.
Стояли минулі шини з маркуванням XL. Їм пофігу на ями, бордюри. З мінусів - вага
На Сузукі гранд вітару брав хл… Шини як шини різниці немає
Не потрібно нічого повертати. Просто трохи міцніше корд. Навряд ти відчуєш різницю хл і без. У крайньому випадку, спусти на 0.1-0.2 атм. В Україні навпаки їздити не на хл лотерея ще та.
Літня Нексен і зимова Клебер, жодних гуль немає, не знаю зачем мучити машину і собі ХЛ-ками
Не муч тоди
У мене ззаду XL, спереду звичайні 225/45/17 ContiSport 5. Що характерно, так, жорсткіші, в той же час не страшно багажник навантажувати. Тиск менше просто поставити ззаду і буде м'якше