Загалом почалися проблеми, почав пропадати світло в лівій фарі накупинах. Почав мерехтіти ксенон, ліва була явно синя ніж права закольором світла, та й інтенсивність мене не влаштовувала, на трасіїхав як напівсліпе кошеня.
Не хотілося вірити, що вмирає блок розпалювання, тому поїхав я залампами. Рефлекторна під ксенон.Ціна питання вийшла 80$.
За старою доброю пам'яті заїхав до Сергія SKYKEEPER, поміняли за 40 хвилин десь. Старі лампи вже були "підпалені", швидше за все їм було вже понад 5 років судячи з стану.
Після цього попросив підняти лінію світла вище, тому що на трасі єповне відчуття, що світиш собі під ноги, кордон освітлення хотілосязавжди трохи далі відсунути.Загалом виставили в норму і світло.Протерли пластик і все. Тепер краса.
Коментарі8
Ну а проблема зникла? Блоки розпалювання оригінал стоять? У мене теж на купинах тухне права фара, світло вимикаєш, потім включаєш горить, але іноді дуже напружує подібна процедура (Посилання, де лампи брав можна в л.с?!
Та проблема зникла. Блоки розпалювання - оригінальний штатні. У мене теж тухла, але часто навіть на рівній дорозі, і теж починала працювати, після викл-вкл. 100% проблема з лампою. У блоці не може відходити контакт, там 12000 Вольт. Лампи брав у конт...
Цоколь який там? ламп можеш скинути мені в л.с?
У штатних фарах під ксенон використовується цоколь D2R. А точну модель лам я не підкажу, тому що прийшов в цоколь і модельний рік Форя
Ясно, дякую!
Фари терміново в броню затягнути а то в момент відпескострумить
Та у мене проблеми трохи більше, вже не став згадувати в статті. У мене мікротріщені пішли по фарах, прямо видно, просто старіння пластику. , Але ціна кусається ...
Цінник справді кусачий, у мене взагалі — хохлома (див. останній запис у бж)