Загудів задній правий ступичний підшипник.

Минулого року восени, сталася маленька неприємність. Загудів заднійправий ступичний підшипник. Виявив я це після повернення додому впоїздці з Києва. Виявлялося це у вигляді змінної амплітуди звуку, яка ставала частіше з набором більшої швидкості.Ну і починало бутичути в салоні, починаючи від швидкості 70км.
Думав може балансування, зробив не допомогло.Поїхав на розвал, давно не робив., Вислухавши мене, зробивши перевірку, вказав нанесправність.
Ну що ж, є несправність, потрібно її робити.Була куплена потрібнадеталь, виділено час і погнали.
Домкратимо
Відкручуємо колесо, без цього ніяк :)
Знімаємо колодки і скобу.
Готуємося зняти інше по гальмівній, щоб звільнити гальмівний диск.процедура за 5 років робиться вперше він прикипів і без болтів необійтися. Почуємо звук відділення та вуалю, гальмівний диск насвободі
Звільнений диск :)
Ступовий підшипник у зборі.
Після зняття. Порівняння старого та нового. Зняття обійшлося не беззусиль. Гвинти які його кріплять з тильного боку, відкрутилися безособливих зусиль, але ось дістати його потім, довелося попрацюватиі схрестивши пальці або зкріпивши зубами, починаємо його вибивати зтильного боку (вибиваючи, ударами без фанатизму по болтах якікріплять підшипник, попередньо відкрутивши їх на 20-30%). Інакшевін ніяк не потребував. Ще раз порівнюємо, відпочиваємо Чисткаустановочного місця де кріпиться і стоїть ступичний підшипник узборі. Новий на місці :) Ну і залишилося прикрутити колесо.

За часом зайняло приблизно 2-2.5 години. Це не поспішаючи, обмірковуючи кожен крок, адже робилася дана процедура вперше.Пиваючи пиво. І робота виконана успішно.
Усім хорошого дня. Головне не боятися робити самим, якщо є такаможливість.