Заміна вакумного насоса (ремонт&модифікація)

Добрий день всім.
Вирішив і я модифікувати вакумний насос. Почав помічати, зайвізвуки, прочитавши досить багато інформації стає зрозуміло, що цевакумник.
<
Взагалі купив на розбиранні вакумник від Avensisa 2.0 T27, вінтрохи інший, саме для нього продаються лопатка і кулочки. Ось цейвакумник від версії дволітровий. Додатково замовив два кулочки.
Але відкривши вакумний насос, кулочки були у відмінному стані, майже без слідів вироблення, на корпусі теж вироблення було дужемінімальне, швидше за все насос пройшов зовсім мало, але при цьомухід кулочків був з зазором, який дає цей звук.Посидівши трішки надрозібраним насосом, прийшла ідея як його доопрацювати.Думки подоопрацюванню з'явилися після вивчення матеріалу про те як ці самівакумні насоси працюють, подивився багато структурних кресленьрізних насосів і помітив одну характерну особливість, у якіснихпромислових насос кулочки які виконані з різних матеріалів маєконструкцію підпружинену. Вирішив подібну систему застосувати внашому нососі.
Якщо взяти в руки лопатку, то ми побачимо в торці куди одягаютьсякулачки дві області, порожнисті, які йдуть у глиб. Беремо пружинкуз нержавіючої сталі діаметром 3мм. Їх купував на АліЕкспрес (якщокому потрібно, пишіть дам посилання). Ці порожнисті отвори маютьрізну глибину, відрізаємо дві пружинки різної довжини, так що бкінцева висота була однакова, а при установці кулочка він недоходив до кінця на 1-1, 5мм (підпружинував)
Ось та сама пружинка, другу пружинку вже поставив у порожнину.Другу сторону можна не робити, тому що вистачить однієї подруженоїсторони, щоб компенсувати той зазор який змушує кулочки стукати.Тепер навіть якщо після закінчення часу і буде зношування, топружинка зробить свою справу і компенсує зазор. Думаю тепер цяконструкція проходить довше ніж проста заміна кулочків, якихвистачає після заміни на 15-20т.Км і стукіт починає повертатися.люфта.
Коли збираємо насос, порожнину рекомендую змастити олією, щобзапуск був легким, поки туди не закачається нова порція масла.
Змащуємо робочу область олією перед остаточним складанням.
Модифікований насос був встановлений на своє місце (потрібновідзначити, що зняття старого та встановлення нового, заняття щете. Так незручно, особливо багато часу займає організувати місцепід пластиковим корпусом джгута проводів).
Але хоч процес і не легкий, все було зроблено та перевірено.
Працює тихо та зайвий шум зник.Що ще я помітив, покращилася педальгальма, вона стала жорсткішою, раніше у мене педаль вже пригальмуванні при достатньому зусиллі впиралася в кінець її ходу, зараз вона стала вже не доходити до самого кінця, а якщо ізахочеться це зробити, потрібно прикласти більше зусилля внатисканні. І начебто гальмування стало більш передбачуваним, як нановій машині.
Ось ще кілька посилань на відео до і після перебирання.
Перед доробкою
Після доопрацювання
Правда чути на відео як стукають газові форсунки, потрібно булозаписати відео при роботі на бензині :)
От і все. Всім хороших доріг і без поломок.