Заміна керма на версію від Avensis 2015

Привіт усім.
Довго не писав я пости. У житті великі зміни:Народився син, капітальний ремонт у квартирі і т.Д.
З народженням сина звичайно все переосмислюється, проекти всівідсуваються на задній план, настає час змін і адаптації., Даютьзнати про себе спина і вже не та витримка :) Але праця і стараннявсе поправляє.Взагалі до всього вже можна сказати звикли і починаєнавіть з'являтися час для свого хобі та доробок в машині.
Взагалі сьогодні ввечері постараюся показати фото, що вийшло іпроміжні фото процесу встановлення. А поки всім привіт і від сина:)
Синочок :)

Справа зрушила нарешті.:)
10 місяців тому коли на просторах інтернету побачив новий Avensis, дуже сподобався внутрішній дизайн, переробили Toyota дуже багатодля залучення нового покупця і для того, що б у старих власниківAvensis виділилася слина до підлоги з калюжею :)
Крише вивчивши фото, зрозумів що все зроблено на старій шасі, повісили нові деталі тільки. Почав шукати розбирання у Європі.Вдало знайшов перший задум це кермо, начебто не складнапроцедури.
Замовив і отримав нову іграшки. Замовляв окремо кермо та окремоподушку, чомусь усі разом не продають.

Ось він красень
А це кермо з подушкою разом. На найближчих вихідних побіг у гаражміняти всю цю справу. Тут мене чекав раптовий несподіванок, коли язняв свою подушку, я виявив наявність різних роз'ємів на моємукермі та новому. Виявляється в новій версії підрульовий шлейф йде звеликою кількістю контактів, якщо у версії до 15 року там бувцентральний роз'єм на 10 контактів, то в новій версії на 12контактів.
Взагалі довелося мені потім довгий час шукати коли на просторахрозбірок з'явиться необхідний підкермовий шлейф. І ось вінз'явився, я вже в інтернеті вивчив схеми на цей шлейф і побачив, щонижній роз'єм так само збільшений на 2 контакти, а так як я вжезнайомий з дорожнечею цих роз'ємів, а особливо контактів я ще купивсалонну проводку. Зате тепер маю купу роз'ємів і купу контактів длябудь-яких модернізацій. Купити підрульовий шлейф мені вийшло вповному комплекті з датчиком повороту керма і з керуючимиджостиками поворотників і двірників.
Ось трохи фото підрульового механізму. Сам підрульовий шлейф здатчиком повороту керма
Ось роз'єм який мені довелося поміняти, це роз'єм нижнійпідрульового шлейфу.Змінював я шляхом виймання контактів зі старогота нового роз'єму та вставивши старі контакти у новий роз'єм. Назадньому плані видно коробку з салонною проводкою.
Роз'єм донор

У ході підготовки була зроблена таблиця як перекидати контактинижнього роз'єму підрульового шлейфу.

таблиця
Може кому буде корисна.
Приїхав у гараж з другом, взяли з собою по парочки баночок пива, розпочали процес перестановки.
Коли сам процес підійшов до зняття самого керма з кермової колонки, чекав новий нежданчик. Виявляється кермо не так просто зняти, хочана минулій машині при встановленні круїзу (Toyota Auris) кермо умене знялося невеликим зусиллям потягнувши на себе. Тут таке непрокотило. Потрібен знімач.
Але ми ж з руками ростуть із потрібного місця. Був виготовленийзнімач нашвидкуруч.
знімач

Описувати принцип його роботи не буду, думаю багато хто знає як ічого. Хвилин і кермо у мене в руках.

Колонка без керма але вже зі встановленим новим підрульовимшлейфом
Рознімання доннар на своєму законному місці
Рознімання пацієнта, тепер поки в коробочку до кращих часів :)
Роз'єм пацієнт.

Ще 10 хвилин, попиваючи пиво, нове кермо зайняло своє законнемісце.
Ось він як виглядає.

Закінчення роботи
Закінчення роботи
"нове кермо зайняло своє законне місце.
Ось він як виглядає.
Закінчення роботи
Закінчення роботи
"нове кермо зайняло своє законне місце.
Ось він як виглядає.
Закінчення роботи
Закінчення роботи