Pajero Sport - організація спального місця, у тривалих експедиціях на північ

Практично всі фірми пропонують експедиційне доопрацювання PajeroSport, але організацію правильного спального місця і багажноговідділення я знайшов лише в одній компаніїwww.there.ru/workshop/drawer-systems/

Ось що вони придумали!

<
Ідеальний багажник - це зручно. Не найбільший автомобіль зправильних, зате в комплетктації є штатний фальшпідлога, неглибокий, що складається. З 4 відділень.
Дві великі ніші по центру, і дві малесенькі по краях.

Сидіння у автомобіля складаються або так (просто відкидаютьсяспинки заднього дивана в пропорції 1:2) або ж подушки йдуть впередвертикально, а спинки падають у горизонтальну площину утворюючирівну поверхню, але недостатньої довжини і неможливістюорганізувати повноцінний ночівля, бо нікуди подіти речі. Автомобількористується здебільшого в довгих експедиціях і як міський, томувирішено було ставити спальну полицю максимальної висоти (по лініювікна), з яким- або механізмом розкладання над задніми сидіннями (бо сім'я велика і сидіння не знімаються) і наскільки можна звисувними ящиками. Початковий проект передбачає повністю перекриттядоступу до штатного органайзера, тому довелося його зняти. Вийшлоось так:Не айс — подумали допитливі уми. Тому повернули органайзерназад, і міцно замислилися над концепцією спальної полички.Вирішено було максимально спростити конструкцію. Відмовилися відзадньої скрині, і висувних ящиків. Прибрали проміжні стійки. Вийшладосить ажурна конструкція вагою всього кілограм за десять.Задоволений господар одразу приміряй на себе космічнуобстановку.

Не треба ставити запитань — а як там спати, адже тісно. Запевняю –тісно. Дуже тісно. Але полиця не буде використовуватися як спальнапостійно, переважно тільки на зимову експедицію і на одну-двіночівлі вихідного дня. Тому на догоду грамотному розміщеннюекспедиційного шмурдяка і зупинилися на такій висоті. Якщо вийнятизвідти господаря, то виглядатиме ось так. Розмір спального місця135*185. Бічні віконця відкриваються так. Функціонально вони недуже потрібні, але дістати пиво, коли ти вирішив відпочити післяважкого експедиційного дня цілком дозволяють. Доступ до штатних нішорганайзера залишився. Щоправда, для цього треба звільнити багажниквід речей, але там і до полички було те саме. Та й в органайзерілежать речі, що рідко використовуються в експедиціях:інструменти, запчастини, масла…

Зліва і справа залишилися значні ніші для різних дрібниць, наприклад сюди можна поставити щось дуже потрібне - горщик з медом.Правда, ось, на жаль, стандартний газовий балон сюди, на відмінувід Прадо, не встає без невеликих слюсарних робіт, не вистачаєбуквально пари сантиметрів., Як на фотці, забезпечуютьальтернативний доступ до речей покладених зверху. Швидше за все цебуде зручно.
Верхні кришки трохи довші за основний каркас, або ж каркас трохикоротший, ніж кришки. Це зроблено через необхідність возити ззадухай-джек. Переходимо до передньої частини спальника. Тут всестандартно - алюмінієвий профіль у ролі каркаса, і дві фанерки вролі основної площини. Сидіння задні не знімаються, тільки спинкавідкидається. Довжина полиці складає 185см до передніх сидінь.Залазити на неї можливо тільки з передніх сидінь (а це майже єдинаможливість для всіх подібних спальних полиць). Полочка може бути недвомісна, а одномісна. На жаль, у Паджері сидіння складаються впропорції 1:2 (це добре), але тільки ліворуч 1, а праворуч до двох.Тому основне спальне місце виходить праворуч. Розкласти полицюзліва при збереженні одного посадкового місця ззаду, на жаль, неможливо. Каркас легенький, складається зручно, все замикається вдесяток секунди не вимагає ніякого інструменту./p>
Доступ до вантажу можливий з трьох боків:зверху, ззаду та спереду (при відкиданні спинки заднього сидіння)
У траспортному положенні передні площини лежать на задній полиці. Ав повсякденному, вони лежать у гаражі через непотрібність.
> Вуаля…

Замовити таке технічне рішення ви можететут:www.there.ru/workshop/drawer-systems/

< p>
Велике дякую автору та конструктору за подібне технічнерішення!
"

Верхні кришки, що відкриваються ось так, як на фотці, забезпечуютьальтернативний доступ до речей покладених зверху. Швидше за все цебуде зручно.
Верхні кришки трохи довші за основний каркас, або ж каркас трохикоротший, ніж кришки. Це зроблено через необхідність возити ззадухай-джек. Переходимо до передньої частини спальника. Тут всестандартно - алюмінієвий профіль у ролі каркаса, і дві фанерки вролі основної площини. Сидіння задні не знімаються, тільки спинкавідкидається. Довжина полиці складає 185см до передніх сидінь.Залазити на неї можливо тільки з передніх сидінь (а це майже єдинаможливість для всіх подібних спальних полиць). Полочка може бути недвомісна, а одномісна. На жаль, у Паджері сидіння складаються впропорції 1:2 (це добре), але тільки ліворуч 1, а праворуч до двох.Тому основне спальне місце виходить праворуч. Розкласти полицюзліва при збереженні одного посадкового місця ззаду, на жаль, неможливо. Каркас легенький, складається зручно, все замикається вдесяток секунди не вимагає ніякого інструменту./p>
Доступ до вантажу можливий з трьох боків:зверху, ззаду та спереду (при відкиданні спинки заднього сидіння)

У траспортному положенні передні площини лежать на задній полиці. Ав повсякденному, вони лежать у гаражі через непотрібність.
> Вуаля…

Замовити таке технічне рішення ви можететут:www.there.ru/workshop/drawer-systems/

< p>
Велике дякую автору та конструктору за подібне технічнерішення!
"

Верхні кришки, що відкриваються ось так, як на фотці, забезпечуютьальтернативний доступ до речей покладених зверху. Швидше за все цебуде зручно.
Верхні кришки трохи довші за основний каркас, або ж каркас трохикоротший, ніж кришки. Це зроблено через необхідність возити ззадухай-джек. Переходимо до передньої частини спальника. Тут всестандартно - алюмінієвий профіль у ролі каркаса, і дві фанерки вролі основної площини. Сидіння задні не знімаються, тільки спинкавідкидається. Довжина полиці складає 185см до передніх сидінь.Залазити на неї можливо тільки з передніх сидінь (а це майже єдинаможливість для всіх подібних спальних полиць). Полочка може бути недвомісна, а одномісна. На жаль, у Паджері сидіння складаються впропорції 1:2 (це добре), але тільки ліворуч 1, а праворуч до двох.Тому основне спальне місце виходить праворуч. Розкласти полицюзліва при збереженні одного посадкового місця ззаду, на жаль, неможливо. Каркас легенький, складається зручно, все замикається вдесяток секунди не вимагає ніякого інструменту./p>
Доступ до вантажу можливий з трьох боків:зверху, ззаду та спереду (при відкиданні спинки заднього сидіння)

У траспортному положенні передні площини лежать на задній полиці. Ав повсякденному, вони лежать у гаражі через непотрібність.
> Вуаля…

Замовити таке технічне рішення ви можететут:www.there.ru/workshop/drawer-systems/

< p>
Велике дякую автору та конструктору за подібне технічнерішення!
"тому основне спальне місце виходить праворуч. Розкласти полицюзліва при збереженні одного посадкового місця ззаду, на жаль, неможливо. Каркас легенький, складається зручно, все замикається вдесяток секунди не вимагає ніякого інструменту./p>
Доступ до вантажу можливий з трьох боків:зверху, ззаду та спереду (при відкиданні спинки заднього сидіння)
У траспортному положенні передні площини лежать на задній полиці. Ав повсякденному, вони лежать у гаражі через непотрібність.
> Вуаля…

Замовити таке технічне рішення ви можететут:www.there.ru/workshop/drawer-systems/

< p>
Велике дякую автору та конструктору за подібне технічнерішення!
"тому основне спальне місце виходить праворуч. Розкласти полицюзліва при збереженні одного посадкового місця ззаду, на жаль, неможливо. Каркас легенький, складається зручно, все замикається вдесяток секунди не вимагає ніякого інструменту./p>
Доступ до вантажу можливий з трьох боків:зверху, ззаду та спереду (при відкиданні спинки заднього сидіння)
У траспортному положенні передні площини лежать на задній полиці. Ав повсякденному, вони лежать у гаражі через непотрібність.
> Вуаля…

Замовити таке технічне рішення ви можететут:www.there.ru/workshop/drawer-systems/

< p>
Велике дякую автору та конструктору за подібне технічнерішення!