Заміна задніх ламп на LED Santa Fe 2

Santa FE 2 LED лампи"
І знову вітаю всіх на своїй сторінці. Як завжди, для початку трохипередісторії…

…Одного разу, якось їду я по дорозі, і переді мною Санта, правда вдорестайлі, 2006-2009 року випуску І звернувши увагу, що в ньогогорять позаду 4 стопи І ті, що на крилах у ліхтарях, і ті що уляді... Маю дурну звичку, час від часу, перевіряти роботу всіхламп, у тому числі і задніх (як відомо, на сантах 2 — БК неконтролює згаслих ламп). Тільки 2, ті що на "чвертях". Приїхавши нагараж, коли добрався до лампочок, виявилось, що і нитка 21w і нитка5w однаково на двох лампах робочі… І тут все почалось…

<
Патрон порожній. >
Наявні тільки + і — проводи

Рішення в голову прийшло миттєво — потрібно докинути дроти, поодному "плюсу" у шкірну фару. Оскільки лізти в основну проводку іпротягувати провід через гофру бажання не було, то дротикипотягнулися від доп. Стоп-сигналу вгорі кришки багажника. Закинувшинеобхідні 2 плюсові дроти, стикнувся ще з однією думкою. Якби небуло, купивши не Жигулі, і якщо дротів у патронах нема, а лампистояти на два контакти — швидше за все завод-виробник, порахував, що підключка 4х ламп буде перевантаженням. А перевантаження - цезаміна "жаби" на педалі гальма, нагрів проводки і компа світла іт.Д. А якщо так, то замість звичайних ламп, було прийнято рішення —ставити LEDі. Цікавого чувака.
Як виявилося — це відомий на драйві Sn00pi (він же АндрійЛампочкін). На його сторінці багато відгуків від реальних людей, щокупили лампи і задоволені. Проблему — чи це Осрам і Філіпс чибезіменний гівно-Китай — різниці між габаритом і стопом — практичнонемає. У варіанті даних ламп різниця є, і різниця колосальна. Як вивже, мабуть, здогадалися - далі мова піде про світло, а саме прозаміну і тестування задніх ламп.
Отже, мучити не буду — зустрічаємо лампи LED P21/5W від #Sn00pi

Посилка
Після телефонної розмови та домовленості про покупку, приїхалилампи новою поштою, запаковані — гарно, без ушкоджень.
Лампи P21/5W LED RED
Цоколя пропаяні суперово. Токарка корпусу з грубшого теж виконананеплохо, за мінусом деяких дрібниць (не всі рівці виточенорівномірно, на деяких залишалися заусини. Але це не основнийпоказник, тому їдемо далі.
Саме світло — видають 4-ри лід кристали (чіпи), з'єднаніпоследовательно між собою.Самих мозку, резюків і т.Д., з зовнікорпусу не видно, а в середину я не ліз, оскільки на лампипоширюється гарантія. Чи буде вона потрібна і на скільки "лояльно"поведе собі продавець — покаже тільки годину.
Пропаювання цоколя, конструкція лампи
Далі технічна частина.
Споживання в режимі "габариту" при різних напругах. Як бачимо, пригабаритах споживання практично рівні нулю, при гальмах це +/- мінуспару ват. Що стосується економії — все більш ніж З іншого боку, машинки, які контролюють по кану навантаження від ламп — дані лампипросто не приймуть. Фольц - блимне один раз і більше не включити, Опельки і більшість інших - світити будуть, але будуть і помилкизгорілих ламп.
*** Особливо мені дуже подобається відсутність контролю ламп намоєму авто, оскільки люблю LED, і не доводиться придумуватирізноманітних обманок. А це після VAG i GM — для мене нуу дууууужевеликий і жирний плюс! виникало. Прокинуто "плюс" у кришцібагажника, замінено одні лампи на інші. Єдиний момент черезнерівномірність токарних робіт на етапі виробництва самих корпусів, лампи стояти не зовсім у центрі самої фари. Якщо придивитись єтрошки зміщення щодо центральної осі. Ну і ладно…
Проведено

Що стосується самого світла.
Яскравість габариту між звичайною жарівкою і льодом практичнооднакова різниці, як на мене, немає ніякої. А коли мова йде простоп — то різниця космічна! По яскравості думаю в 2-3 рази точнолупцювати сильніше. Крім того, і загоряються і гаснути — миттєво. Аце плюс до безпеки, щодо тих хто позаду.

Колір.
Питання дуже цікаве. Колір справді червоний, рубіновий. Порівнянозі звичайною лампою — більш насичений та жирний. Але якщо мова йде, конкретно про мою машину, то тут червоне зовнішнє скло, і колір "йти" в більш малинові тони. А звичайна жарівка дає класично "автомобільний" червоний колір. У принципі, оцінюйте самі. Декількафото додаю.
*** Фото робились на моб. Телефон, без професійних налаштувань, інасправді кольори трохи відрізняються. Ліворуч де лампа — насправдітьмяніший, де ЛЕД — справа — більш малиновий***

Фото 1 Режим Габарит
Фото 2 Режим Габарит
Фото 3 Режим Габарит
Фото 4 Режим СТОП
Тепловіддача і нагрів.
Пірометра я, звичайно, не маю і в градусах не перевіряв. Але врежимі габариту лампа практично не гріється. А от у режимі "стопу"- нагрів суттєвий. 50-60 секунд роботи, і в руках утримати вже дужеважко.
Ніч. 4 лампи вже LED
Загалом, лампи замовивши ще давніше, але поставивши їх, десь місяцьтому. За всю цю годину експлуатації — косяків не виявлено. Працюютьсправно. Яскравість у режимі стопарів — трохи завелика. Коли стоюна світлофорі — бачу червоні обличчя в зеркалі заднього виду водіята переднього пасажира в авто, що зупинилося позаду. Думаю, це єдискомфортним для них. У режимі габариту такого немає. Колір —питання відносне, кожному своє. Головне, що результатом я єзадоволення. Як завжди — чекаю на ваші коментарі.