Заміна ручки (селектора) АКПП

Привіт усім Сантаводам, які підписані або стали гостями блогу!
Як завжди, всім російськомовним прокручуйтесь нижче! ↓ ↓ ↓
Заміна ручки АКПП Hyundai Santa Fe 2G
Сьогодні мова піде про заміну ручки селектора АКПП Ще кілька тижнівтому, один із моїх знайомих сантоводів – замовивши наконечникселектора зі всім відомого АЛІ, проте, поки ручка їхала в Україну, поки пошта доставляла і т.Д., його машинка була вже проданою.
Особливо у мене претензій до «набалдашника» особливих не було. Алена пропозицію прийняти ручку за ціною «Чайні», з доставкою «надім», я не відмовлявся., заряджання телефону під руками, томукористуйтеся – кому цікаво. Зняття старої ручки слід починати зпочатку зверху (піддіти пластикову кришку). Далі слід! Легко! піддівати з боків, потім з нижньої частини.
Демонтаж старої ручки АКПП
Коли відділили кришку від ручки, тою ж викруткою витягуємометалевий шплінт з місця, позначеного червоним колом . Коли шплінтвитягли – залишається тільки зняти саму ручку (вертикально вгору).Всі маніпуляції рекомендую проводити на позиції селектора "P".Шкіра ціленька, не облізла і не порвана. Але від обручки буквальноза пів року користування авто з'явилися деякі потертості напластиковій кришці. Теж видно на фото.
Половина шляху — пройдено
Нова ручка — жодних шплінтів чи інших механізмів кріплення немає.Усередині є пластикові "ліпістки", які на стержні з канавкамирозширюються і тримають нову ручку. Садити потрібно до упору.Знімається у разі потреби легко. У ході експлуатації непрокручується стояти на своєму місці.
Нова ручка

Крім того — вирішивши ще доставити вольтметр. Люблю знати, щоробиться з напругою у бортовій сітці. Китайський вольтметрик, надиво, виявився досить "чесним", показує в межах 0, 1В+/-. Ставши унішу біля селектора, як ніби там і був! :)

Нова ручка на місці

Буквально за день їзди — вже понравився даний аксесуар.
— немає холодних частин, які попадають у контакт з рукою припереключенні.
— за рахунок зміни форми важеля — більш плавно зривається передача"P", особливо відчутно — коли стоїть трохи під ухилом.
— особисто мені, суб'єктивно більше подобається форма нової ручки, виглядає схоже як РУДі в літаку! :)

Всім рівненьких доріг і повних баків :)
↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ УКРАЇНСЬКА ВЕРСІЯ ТЕКСТА ↓ ↓ ↓↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ УКРАЇНСЬКА ВЕРСІЯ ТЕКСТА ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓
↓ ↓ ↓ ↓ РОСІЙСЬКА ВЕРСІЯ ТЕКСТА
↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓
↓ ↓ ↓ ↓ РОСІЙСЬКА ВЕРСІЯ ТЕКСТА
↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓
↓ ↓ ↓ ↓ РОСІЙСЬКА ВЕРСІЯ ТЕКСТА
↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓
>

Привіт всім Сантаводам, які підписані чи стали гостями блогу!

Сьогодні мова піде про заміну ручки селектора АКПП в автомобіліHyundai Santa FE 2G.< br/>
Ще кілька тижнів тому один із моїх знайомих сантоводів – замовивнаконечник селектора з усім відомого АЛІ. Однак поки ручка їхала вУкраїну, поки пошта доставляла і т.Д., його машинку вже успішнопродали.
Особисто у мене претензій до «балдашника» особливих не було. Замінусом хіба що трохи «покоцаної» накладної кришки від кільця. Алеза пропозицією прийняти ручку за ціною «Чайни», з доставкою «набудинок», я не відмовлявся . Багато хлопців вже робили замінуселектора на новий, проте докладної інструкції з фото наMegaDriver, я не знайшов. Часу було достатньо, заряджений телефонпід руками, тому користуйтесь – кому цікаво.
Зняття старої ручки слід починати, з початку зверху (підчепитипластикову кришку). Далі слід! Легко! піддягати з боків, потім знижньої частини. Коли відділили кришку від ручки, також викруткоювитягуємо металевий шплінт з місця, позначеного червоним колом.Коли шплінт витягли – залишається лише зняти саму ручку (вертикально вгору). Усі маніпуляції рекомендую робити на позиціїселектора "P". Стара ручка і сам механізм не надто страшні. Шкіраціла, не облізла і не порвана. Але від обручки буквально за піврокукористування авто з'явилися деякі потертості на пластиковій кришці.Теж видно на фото.

У нової ручки – жодних шплінтів чи інших механізмів кріпленнянемає. У середині є пластикові "пелюстки", які на стрижні зканавками розширюються та тримають нову ручку. Садити потрібно доупору. Знімається за необхідності легко. У ході експлуатації непрокручується, стоїть рівно на своєму місці. Крім того – вирішив щедоставити вольтметр. Люблю знати, що відбувається з напругою вбортовій мережі автомобіля. Китайський вольтметрик, на диво, виявився досить "чесним", що показує не більше 0, 1В+/-. Став у нішубіля селектора, начебто там і був! :)

Буквально за день їзди – вже сподобався даний аксесуар.
– немає холодних частин, які потрапляють у контакт з рукою приперемиканні (особливо актуально взимку, коли салон ще непрогрітий.
— за рахунок зміни форми важеля — більш плавно зривається передача"P", особливо відчутно — коли стоїть трохи під ухилом.
— особисто мені, суб'єктивно, більше подобається форма нової ручки, виглядає схоже на РУДи у літаку! :)

Усім рівних доріг та повних баків :)