Справа про мотання керма або некомпетентні шиномонтажники
Почало мотати кермо з боку в бік. Заїхав на шиномонтаж, одне колесопрокатали, інше відбалансували. Мотати не перестало.
Ну думаю приклинює супорт. Та й рідина пора було прокачувати.
Виявилося не дарма, в обох супортах було багато бруду, в лівомуциліндр був з корозією через злетілого пильовика.Замінив циліндр ірем-комплекти супортів.Все зібрав проїхався і... Ніяких змін.
Залишалося два варіанти - сайлентблоки підвіски або гальмівнідиски.
Про всяк випадок перекинув передні колісні диски з переду назад іпро диво - кермо не мотає, але трохи тягне в бік (треба під нихсходження робити, стан протектора зовсім різний).
Тепер назад перекидатиму і їхати на інший шиномонтаж.
Ось так довіряй фахівцям. Залишилося перебрати ГТЦ, оскільки післязміни ТЖ пропускає, і обороти двигуна змінюються при натисканні. Доречі гальма прокачав за допомогою компресора, ГТЦ зовсім не хотівкачати.
"https://ad-cd.net/b426aaas-960.jpg"/>
Коментарі3
(треба під них сходження робити, стан протектора зовсім різне). - ну це ти малеха загнув ... мабуть спочатку сходження не було, з-за балаканини не помічав.
Можливо, але сходження навесні робив, та й базікало не більше кількох тижнів, до цього убік не брало.
Якщо при натисканні на гальмо - змінюються оберти, дивись вакум.