Схоже на діод або реле. В першу чергу відключи моторчики по черзі, круглі чотириконтактні роз'єми за фарою. Одна з фар буде працювати нормально коли друга відключена. Значить треба знімати моторчик з тієї фари яка відключена, і вже всередині дивитися...
Значить проблема в обох фарах, що малоймовірно. Ще можна перевірити харчування, що приходить. 4 контакти на фару, повинен бути постійний +12, постійний мінус, третій провід подає +12 при включеному ближньому, а четвертий подає +12 при вимкненому ближ...
сьогодні дзвонив колишньому власнику, як він розповів, що таке стало, після того як згоріли діоди на лівому моторчику і їх замінили на перші, хто потрапив під руку
Коментарі11
Це діоди в моторчику 100%, змори їх
значить поїду до тлумачного автоелектрика і нехай робить, дякую
Схоже на діод або реле. В першу чергу відключи моторчики по черзі, круглі чотириконтактні роз'єми за фарою. Одна з фар буде працювати нормально коли друга відключена. Значить треба знімати моторчик з тієї фари яка відключена, і вже всередині дивитися...
дякую за інформацію. А якщо обидві при відключеннях так і не фіксуватимуться?
Значить проблема в обох фарах, що малоймовірно. Ще можна перевірити харчування, що приходить. 4 контакти на фару, повинен бути постійний +12, постійний мінус, третій провід подає +12 при включеному ближньому, а четвертий подає +12 при вимкненому ближ...
ну у мене останнім часом права фара відкривалася із запізненням, не синхронно з лівою
Може вода потрапила, тут тільки заглядати під кришку приводу треба.
відчуваю вони мені мізки зроблять зі своїм відкриттям
У мене коли вони вперше випендрилися - я довго голову ламав поки до розуму їх не довів)))
сьогодні дзвонив колишньому власнику, як він розповів, що таке стало, після того як згоріли діоди на лівому моторчику і їх замінили на перші, хто потрапив під руку
пробував так, як ти і говорив, від'єднав ліву фару, а права піднімається і опускається без проблем, тепер ліву сторону колупатиму