Трохи про забуте! :)

У попередньому записі зовсім забув поділитися з вами невеликимизмінами по машині (хоча сказав що в машині нічого не змінювалося, ха! :) Їздив я зі стоковими насадками від Ево10, і ось чогось меніне вистачало у зовнішньому вигляді ззаду, спочатку думав можебампер якийсь цікавий пошукати, потім згадав що фінанси не особливохочуть йти на тачку, я вирішив залишити це питання на потім. Якосьувечері я їхав до своїх друзів, погода була відмінна, я б навітьсказав темно :) Паркуючись біля кафешки задом до бардюру (дивнотак? )), я звично дивився на бічні дзеркала і на камеру задньоговиду, дистанція ідеальна, про бардюр взагалі не думаю, вінневеликий, а я ж кросовер! :) Загалом за чверть секунди до того як яхотів зупинитися я почув якийсь металевий скрегіт! якийсь штир, причому ЧЕРЕЗ КАМЕРУ? )) Виявилося ні, просто зачепив краєм насадкибордюр і зірвав її зі зварювання (точніше це фальшнасадка якапросто кріпиться пружинообразними пластинами до випускній трубі іпідварена в кількох точках щоб не відвалитися від вібрації.машиною) :)) По додому, проїхавши кілометрів 5 почув НЕРЕАЛЬНИЙДзвон, що доноситься звідкись з вихлопу. Думаю ну ось приїхали. Доцього до речі у мене любив дзвонити резонатор від знову-таки Ево10.Хоча мені клялися і божилися що не прогорить, ну та гаразд, не проце. Пішов автоматом до заднього бампера, дивлюся насадкабовтається, знову поставив на місце. Так тривало дня 3 поки мені цеостаточно не набридло) Потім я згадав, що у мене валяється 2 старінасадки з нержа і зрозумів що Я ЇХ ХОЧУ НАЗАД! ) Чотири стовбура всеж крутіше ніж два! ) Правда на стокове вихлоп проблема була що невсі стовбури диміли т.К труба меншого діаметру ніж вхід в насадку.Умільці тоді не зробили перехідника, а тупо вварили. Цього разупоїхав до знайомих, перед поїздкою поміряв діаметри труб, всепідходить ідеально! БРУТАЛЬНОСТІ! )
Заодно поголили кришку багажника від усіляких шильдиків, залишилосязадерти емблему пластидипом у чорний мат)
Фотка одна, з телефону) погода в Одесі не тішить! )