Тук-Тук

Завівся в задній підвісці у мене Тук-Тук.
Причому проявлявся тільки при змінному навантаженні, тобто колипрацює підвіска тільки однієї сторони.
> Заліз, перевірив — все ніби ок.Тут я вирішив перевірити втулкистаба — вуаля стукаємо-с.
На стелажі в гаражі завбачливо примостилися нові втулки Sasic.ззаду, в тонкій ніші між 70-літровим пластиковим баком і силовоючастиною кузова.В цю нішу влазить аж два пальці.Як піонер, змастивши WD40 гайки з-під машини, спробував їх відвернути.Задопомогою ударної викрутки вдалося відкрутити одну гайку зліва Так, з лівого боку ще заважає тепловий екран вихлопний, його бажанозняти, а можна, викрутивши нижній болт відвернути вбік.
Знявши заднє сидіння, вірніше демонтувавши його спинку, а подушкусклавши, я побачив, вірніше здогадався що болти кріплячі втулкистаба ховаються під сантиметровим шаром мастики.
Озброївшись гострим ножем я вирізав мастику але не більше тоговимагав доступ до болтів, під мастикою краса — чистенько ізаводський грунт.
Болти я висвердлив, дуже нагадують болти зі шліцями верхніхкульових. Болти запресовані в пластину.
Поколупавшись, не без праці, я таки вийняв кріплення втулок.Кріплення гумок було добряче іржаве, з цього приводу старі гумкищільно трималися і не хотіли зніматися. Гумки були рідні 1991 рокувипуску.
Прибравши з пластини болти, їх місце зайняли нові М8*40 приваренінапівавтоматом за капелюшок до пластини, тому що працюючи поодинцібуде просто не реально знизу одягати кріплення на гумку інамагатися ще гайкою потрапити.
Так, слід зауважити, що отвори під болти в кріпленні не симетричні, а зміщені трохи всередину.
У вигляді поганого доступу, при складанні було пару моментів, що яж думав про зняття бака, добре подужав і так.
У результаті — все почищене, чорненько забарвлене, резинки нові, вирізаний герметик замінений новим крокодилом.

> Цілком відновлений задній стаб справив таку дію, що я входячи всвій улюблений поворот - мимоволі стреманувся як би не роззутисягодиною ... Пару фоток викладу пізніше./p>