Піст про фарбування

Привіт, хлопців.
Всіх з наступившим Сподіваюся цей рік буде мирним.

Робот ведеться багато, найближчим часом будуть ще пости.Можурозповісти тільки, що зараз ведуться роботи з реставраціїгенератора (фарбування, заміна лічильників), підшипників і тд), хоча він живий, і працював норм на перевірочному стенді, я вирішив, якщо розбираю - замінити все що змінюється.Так дорого, алесподіваюся про нього далі забути назовсім.
Так само зазнав повної реставрації стартер, заміна втягуючих, заміна бендикса, лічильників, планитарного механізму.По сутіпоміняв стартер))) + само собою фарбування. Мене займає багато часуі грошей, я вирішив цьому присвятити окрему посаду. Так як багатохто може знати, а багато хто не знати — більшість запчастин, лап, кріплення на x30xe виконані з алюмінію - це досить ускладнюєфарбування.Не раз читав що люди фарбують в тупу звичайною емаллю іхвалиться як круто виглядають з запчастини, а проїхавши пів рокумовчать. Чому? А все тому що Алюміній пористий матеріал, і дужепогано можна порівняти з будь-якими фарбами. Якщо погуглити, яскравий приклад криворукості - фарбування стартера. Він у народупісля фарбування швидко облушується і виглядає гірше ніж дофарбування. Діти, перед будь-якими роботами обов'язково читайте.Багато хто з таким стикається, і потім діляється порадами.
Ось як і я зараз))

Отже, фарбування алюмінію виконується так:
1) Очищаємо дуже добре поверхню металу бензином або гасом (останнєкраще). Мені підігнали для цього гарний авіаційний гас. Задопомогою кількох типів пензликів (за жорсткістю) відмиваємо якіснодеталі.
2) Якщо на деталях присутні товсті накладення, потрібнозастосовувати термоядерну хімію. У моєму випадку - це САНКЛИН
3) Наносимо 2-3 шари КИСЛОТНОГО ґрунту (на фото зелена банка) дляалюмінію обов'язково використовувати тільки кислотний ґрунт, всіінші не підходять. Деякі пишуть, що ще підходять акрилові і наоснові скловолокна (смол) — все це брехня. Так само облушується.Протестували. Вообщем найкраще - кислотник. Він переносить великітемператури і дуже міцно тримається навіть за нержавіючу сталь.
4) Використовуємо ТЕРМОфарбу хорошої якості, бажано ПРО серія.
На ютюбі ось недавно почув, що виявляється не треба використовуватитермофарбу, мовляв, двигун не нагрівається більше 100 градусів, а100 градусів переживає і звичайна фарба. Ось хотілося людині вкоментах написати що він лапух, але не став. Температура блокучасто перевалює і за 250 градусів, особливо в місцях випускногоколектора. Погоджуся в одному, що купувати дорогу термофарбу зтемпературами 650+ градусів справді не потрібно. Але 200+ бажано, якщо хочете, щоб ваша фарба не вийшла в перший же місяць. Даємодобре просохнути при хорошій плюсовій температурі. Можливо я вчомусь і не правий, але мій метод працює роками, фарба намісці.

ПС. А взагалі краще піскоструминка та порошкове фарбування.
Кріплення генератора, гуру, кондиціонера, колектор та інші речі явідніс саме туди.