Заміна пильовика трипода, правого приводу!

При черговому заїзді до товариша на яму, з метою візуального оглядуавтомобіля, було виявлено, що з-під внутрішнього пильника, правоїпівосі, кидає мастило 😔 . Звичайно ж тягнути з цією справою неварто! Природно відразу поліз шукати оригінал, але тут зазнав краху, бо порошків по оригіналу не існує, вони тільки в зборі з приводом( (почав шукати аналоги, але теж порожньо, оголошень неміряно, алевсі різні як візуально так і за розмірами ( Потім шукав на форумахінформацію і знаходив тільки по зовнішньому пильовику гранати, алемені то потрібен внутрішній ) Було прийнято рішення йти своїмшляхом, а саме знімати пильовик і підбирати за розміром! Процесзняття і заміни описувати не буду, в інтернеті неміряно інформаціїПри підборі пильника було дуже багато варіантів з гуми, але воригіналі цей пильовик з термопласту, шукаємо саме з такогоматеріалу і знаходимо Impergom 33890
Impergom 33890

Сам пильовик за внутрішнім і зовнішнім діаметром ідеальнопідходить, а ось довжина трохи довша! хомути, але не все так гарно.Хомути жахливої ​​якості, тому прийнято рішення купити якісні, аось зі змащенням складніше. У триподи не можна класти мастило типуШРУС-4 або подібне, туди потрібно пакувати полісечовинне мастило! За фордом це змащення я не знайшов, а ось аналогів темрява, але явирішив вибрати якість, хоч і дорого, купив VAG G 052 186 A3.Збираємо все назад! Пильовик стає ідеально, не туго, не вільно, нерозтягнутий і не стиснутий! Без нього буде важко!

Номер оригінального пильовика (по оригіналу йде SPidAN, але я йогона жаль не знайшов)

Сподіваюся цей бж допоможе комусь)< br>