Доброго дня
Сьогодні довго грів машинку, поки музичку налаштував, поки помінявлампочку на АКПП, і т.Д.
І ось видно на межі високої температури антифризу загоріласяЧЕРВОНА ЛАМПОЧКА на приладці.
я відкрив капот, а там пара валить, я відразу заглушив.
маю ELM327 — підключився і показало температуру 95 градусів.
я так зрозумів не ввімкнувся вентилятор.
перевірив запобіжник, реле, все робоче.
куди копати далі?
читав на форумах, що може накрився термодатчик (на вентиляторі), який стикається з радіатором, на фото обведений червоним. На замінущо регулює швидкість включення + блок реле біля аккумулятора підзаміну/мізки його не дають команду включати вентилятор!
Коментарі20
Вітаю, на першому фото цей резистор і датчик температури?
хто знає на якій температурі включається вентилятор радіатора?на якій перша швидкість? друга знаю що при 100градусів.а у мене перша швидкість не працює/не включається.у чому причина?говорять або резистор помер, або плата померла та що біля акумулятор...
Ніссан Ноте 1.6i 2007р
95 перша швидкість, на 105 друга! Електрик повинен побачити дає блок сигнал на включення чи ні, або проводка, або електроніка.
у мене перша не включається. друга на 100 градусах. що робити? міняти мізки реле, міняти резистор? або і те й інше?
Вентилятор включається при температурі вище 99Встав ELM і моніторьте на запускуВключається карлсон чи ні з відкритим капотом
У мене завжди на 95 включається і на 90-88 вимикається. Єнот 1.4 МКПП.
в датчик включення вентилятора копати
датчик включення, це і є датчик температури? так він дає команду на приладку про перегрів (червона лампочка спалахує). значить він справний той датчик
резистор, який ти вказав на фото, служить для плавного старту вентилятора за сигналом з датчика. тому я тобі і казав копати в датчик. сигнал йде на включення вентилятора, через резистор вентилятор стартує плавно. крякнув - вентилятор не пускається бе...
виходить два дроти які йдуть до термодатчика з'єднати безпосередньо, і він повинен включиться?.. а якщо не включиться що далі?
якщо ти залізно впевнений у справності і датчика і вентилятора - далі з електриками спілкуватися. підібрати відповідний опір або конденсатор присобачити. Я не дуже сильний у цьому
йоп, ось це так. що нарив, коротше якийсь рукожопник що приліпив, у відсік запобіжників заникав реле якесь, і воно я так зрозумів треба включати методом встромити в роз'єм. а схема незрозуміла - від акмулятора взятий +, потім іде до фішки в цей відсі...
дуже схоже на пряме примусове включення вентилятора. чи немає в салоні кнопки окремої чарівної?
кнопки немає, та напевно примусове включення. а ось суть я зрозумів така - встромив реле - працює вентилятор, вийняв - не працює. як закулибили рукожопи? треба зробити нормально? що порадите?
ти на цій машині давно їздиш, або щойно купив? раніше ніяких глюків не вискакувало? якщо не збираєшся змінювати/ремонтувати резистор - тоді кнопку колгоспити і підключити на розмикання контактів реле і чатувати покажчик температури ДВС. а по розуму -...
купив три тижні тому, а зараз та й вилазить усяка кака…
ну тоді зрозуміло )) спробуй відремонтувати резистор. це точно дешевше покупки навіть з розбору. там тобі в кращому разі корпус вентилятора продадуть. у гіршому - його ж з вентилятором у зборі
а як його перевірити, адже зараз все одно є він чи ні, все одно примусово вмикається релюхою вентилятор.
я не можу тобі сказати, як його перевірити. не розбираюся я в електриці. ще раз повторю тільки - у тебе зараз обхідне підключення вентилятора без резистора.