Всім привіт!
Підвищена витрата мене не відпускає і я вирішив подивитися на стандросельної заслінки. Відкрив, подивився. Начебто не критично, аледумаю що має бути чистіше .
Вигляд з боку датчика МАФ
Помацавши пальцем переконався що то не вороніння))
Підкажіть, хто знає, після чищення потрібно навчати дросельну чині?
Як і всі вважаю, що синя надійніша)
Дзвонитиму розбірки. У кого є патрубок цей куплю іззадоволенням.
Коментарі20
З внутрішнього боку дивився стан, а також стан впускного колектора?
Прочинив заслінку там в'язкий чорний наліт. Не знімав. Не знаю чи потрібно міняти прокладку.
Зовні річ у тому, що у мене теж блищало. А всередині був непоганий наліт. Зрозуміло він і на впускному колекторі теж є
Чистили на СТО чи самі?
Ще не чистив. Незабаром буду і викладу звіт
А чим чиститимете?
Чистити хлопці будуть, що і коробку робили. Дізнаюся чим і як і тоді додам до бортжурналу
Це вашу коробку вони на ютубі транслювали?
Так)
Якщо знімали клему, то бак викотіть і вона сама навчиться
Ще не чистив, тільки дивився. Дякую!
Підвищена витрата, це скільки?
Місто 18, траса 10-12
Це норм
Люди пишуть, що по трасі 8-8,5. Я теж так хочу)
Вимкни кондер і їдь 80. Буде) на 2.0 менше 8 вийшло. А якщо з плюшками 130 + - то 12.
2.0 AWD. З кондиціонером. Головний секрет економної їзди трасою - круїз
їхав навесні з Одеси, так без кондиціонера та швидкістю не вище 120 на круїзі було 8,5-9. цифра реальна, але навіщо економити на комфорті та вимикати клімат?
Я їжджу толь із включеним кліматом. Інакше не буває)
тоді нехай витрата буде єдиним недоліком цього авто.