Сигналізація

У наших автомобілях є центральний замок з деякими елементамипротиугінної системи, без датчика удару, контакту під капотом ідвостороннього пульта. Двосторонньої сигналізації майже за 2000 грнна той час.
Потому бачив як до них за рекламацією клієнт приїжджав на J2, знепрацюючим одним приводом замку, а потім виявилося, що привідзовсім не тієї фірми. Протиугонка конфліктувала з приробленою.
Я вирішив піти іншим шляхом.Купив в автозвуку синалку по знижці, незовсім старий ще ментівський дзвін (сирену) меніподарували.Невеликий досвід є, базові знання електроніки таелектротехніки теж.
/>
Вирішив ставити зовнішню сигналку паралельно штатною, але потім вжев ході установки передумав додаткову підключати на ЦЗ або наблокування ЦЗ, для уникнення конфліктів.
На сайті, скептиком, вже описувалася, що для наших машинок немаєелектричних схем, довелося розбиратися із запобіжниками, роз'ємамита іншими штучками. Під час розбирання знайшов провід для люка імабуть електропривод сидіння водія.
На картинках викладаю свій переклад призначення запобіжників, якпідкапотних так і всередині салонних. В подальшому ці знаннязнадобилися при встановленні ДХО і додаткової розетки дляреєстратора.
Як результат таким чином вдалося не подарувати комусь близько 1500грн