Дійшли руки написати, як минулого літа поміняв лисувату гумуБріджстоун, що пробігла близько 40 000 км на нову.
Вибирав недовго .
БУ гуму з Європи, хоч і фірмову, брати стреманувся.
Вирішив брати не найдорожчу, але нову. Зупинився на чеській BARUMR14/175/80. Спокуса перейти на р15 була і велика, але для ходової, більш щадний 14-ий радіус, тому що товщина повітряної камери більшеі ями, якими щедрі наші дороги, не так вбивають підвіску тапідшипники. >
Проїхавши на цій гумі тисяч 5 можу відзначити, що все цілком гідноза свої гроші.
Тепер у мене і зимова та літня гума одного виробника.<
Фото з новою літньою гумою і як машинка виглядає на ній дивнижче.
Коментарі10
У мене машина 2011 року. Із заводу стоїть 185/65/15 Континенталь. І на дверях тільки цей варіант розміру нанесений. Румунське складання. Дивно!
Дійсно дивно. Згоден!
В Україну йшли румунські логани. І в базовій комплектації були баруми 165*80*14. Нічого дивного...
15 (тільки не радіус, а діаметр) краще. І по ямках у тому числі. ІМХО
Краще тільки у разі вибору максимально допустимої висоти профілю про це багато в Інеті написано. Але без ГУ керма, як у моєму випадку - машина менш керована...
Машина без ГУРа на широкій гумі не менш керована, а просто складніше крутити кермо на парковці.
Звичайно, пляма контакту більша
Я це й мав на увазі…))
А рідна не Barum була? Я в спеку сезон покатався на такій гумці, правда штатний розмір був 165/80/14, так вона мене лякала не раз у поворотах! Крени у нашої машинки і так не слабкі, та ще й на додачу повнорозмірні колеса, і пищала вона у мене на гаря...
У мене Зима теж такого розміру і все норм! А летячи по ширині аналогічно зимової, тому особливих проблем не помічав, хоча останні роки намагаюся не лихачить особливо)) Хоча крен безумовно є, але зате кліренс виграшний!)