Заїхав на неофіційне, але що спеціалізується по Subaru, СТО.Подивилися ходівку, комп, заглянули під капот. Разом — десь на 900$запчастин, плюс робота ., Інтерциклон - було "питань по машинінемає, гальмівні колодки під спостереження".
Так і працюють…




Відгукова кампанія та заміна інфлятора подушки безпеки
Коментарі11
Мені ось цікаво як вони котушку засудили і стартер? машина погано заводиться? або торкається?
Стартер - я приїхав, вони відразу машину завели і, мабуть по звуку, відразу сказали.
За родом діяльності- мені ближче автоелектроніка, але більш ніж впевнений, що точно визначити ступінь зносу гальмівних колодок і дисків-не проблема. Аналогічно і деталі ходової частини-втулки та стійки стабілізатора.
Ну колодки там реально ушатанные, і гальмує авто ватно дуже. І моторчик клімат-контролю дзижчить, коли авто вимикаєш. Це так. Взагалі, 900 $ для оригінальних запчастин японського авто - це не дорого. Мій пост більше був про те, яка різниця між одним ...
900 $ без вартості робіт ... це що? ходова? або ДВС?
Це втулка переднього стабілізатора*2, передні гальмівні диски*2, передні гальмівні колодки*2, тосольні трубки*2, стійка заднього стабілізатора*2, котушка запалювання*1, стартер - в ремонт, моторчик клімат-контролю та рейка одна ) Роботи баксів на 70.
Сходи зі слюсарем, нехай покаже де і що, маєш повне право, так звичайно вони розумні нарахують.
Цей варіант теж зустрічається суцільно і поруч на превеликий жаль. я б з дефективним списком відвідав ще раз СТО (бажано інше-ні Інтерциклон, ні неофіціал по Субару, який нарахував 900 $) і попросив уважно перевірити ...
Саме це я і збираюся зробити) Знайомий субарист порекомендував ще майстрів, завтра-післязавтра навідаю і їх.
На жаль, у нашій країні-можливо все або хтось недодивився...або хтось автомобілі ці краще знає, ніж ОД. Третього варіанту не бачу )
У нашій країні ще можливо так, що хтось переглянув і пропонує поміняти те, що міняти не треба. Такі випадки мені теж відомі. . Гляну, що ті знайдуть і о котрій ремонт стане.