Заміна помпи, додаткового ременя, термостата і переднього сальника коленвала!

Усім привіт! Зареготала у мене пару тижнів тому заводська помпана моєму моторі на 285тик пробігу і ось сьогодні я зваживсязамінити все по порядку, і в комплексі! Розібрав все, знімав все) ))), гемор присутній, щоб відкрутити помпу, потрібно багато чогопопутно зняти і навіть підрізати болгаркою, щоб не іпатися! Але всеяк звичайно гладко не пройшло, я по тупості своїй (а більше понезнанці) і за допомогою мого товариша, теж не безрукого механіка іне тупого збив фази механізму ГРМ, а саме, що сталося? ! Коротше, щоб відкрутити один з болтів помпи, потрібно зняти шків колінвалапід доп ремінь на якому знаходиться гребінка під датчик коленвала! , я - це все культурно розібрав і мій кент сказав, що зараз виженумашину клієнта з гаража і заїдеш, ну Ось МИ І БЕЗ ЗАДНІЙ ДУМКИ ЯКХлопчики І ТУПАНУЛИ! датчик то не працює( ( ( (! Заштовхали РАКЕТУв гараж і я глянув вниз на вже поміняний сальник і ось приколшестерня на колінвалі підійшла до сальника) ((! ) Я її акуратнопосадив на місце, зі шпонки вона не злізла, коротше все красивозібрав, а мотор не заводиться і злегка поплескує в трубу! , яреально не в курсі, що у мене там на моторі шестерня нижня неподвійна як на ЖИГУЛЬМІ, а їх нижніх дві - одна на ГРМ, а друга намаслонасос і трамблер! буду з мітками розбиратися, тому що сьогодніна шківі ми її не знайшли, може вона на маховику, хто че знає поцьому мотору, пишіть! ! дивиться на 3-й, а начебто повинен на 1-йдивитися, порядок роботи мого мотора нібито пише мануал1-5-3-6-2-4! П.С. . Я засмучений (( (

)