Привіт передплатникам! У спільноті прострілювала мій запис про це, тільки по Електромаш. У мережі цінники варіюються від 1400 до2000грн, але цей час, пошта, і шило в мішку. На Автозаводській, зайшов у павільйон, запитав Атек 80А, виніс на 65А і почавпереконувати що навіть на коробці немає такої категорії з 80А відвиробника. Під штекер, тобто все має працювати і так, мені неповірив що двигун я потім не заглушу, наполягав що поворотом ключавсе скрізь вирубується, і інакше бути не може. Чи це, і покиз'ясовував і цікавився, мені один з п'яну запропонував за 200 грн.Так як я не сильний в електриці, в цьому гені якесь самозбудження, що і не дає заглушити. З коробки
Прикладка показала що шків гени не збігається з рештою шківів
На наступному фото бачимо що маємо по нижнім кріпленням, з одногобоку бобишка, з іншого вставлено кільце-втулка (навіщо, не знаю яктам у ЗАЗу), де то пролітала інфа що потрібна якась болт-шпилька, втратив, але у мене рідний кріпився на 2 болтах. Відстань внутрішняміж кріпленнями штанген показав 7, 1 а на ЗАЗ 6
розміром і потім уже приміряв без боби до планок. Кутовапланка-кронштейн буває різна на двигуні, просто з отворами підшпильки, і подовженими отворами щоб можна було регулюватиближче-далі, остання якраз і була. Втім все зрушив, прикинув що відгайки-проставки потрібно відпиляти 3-4мм. Підігнати за допомогоюшайб. Але в мене там прикручений перемикач маси (соате 24в на 50А), тому обійшовся однією шайбою.
Але поки постоїть так, може і не треба) Кста на підгін і установкупішло менше часу ніж на зняття старого)
Запустив відразу ж, помітив що габарити не підморгують, все рівно ічітко, вольтаж не перевіряв, чи було вже пізно. Попрацював доповного прогріву і… Не заглушив. Тепер прошу порад у тих, хто знаєз електрики, що мені робити? Порада була 5-контактне реле здодаванням лампи, яка є наприклад на тахометрі, діод Д242 на10А (бачив прожажі в мережі)
Скрін з форуму, не моє і не мені або 3-контактне реле на розмиканняз лампою (того ж таху). Підкажіть, поділіться досвідом, якправильно розпинання робити, до яких дротів. Бажано конкретики, тому що не сильний. Дякую.
Коментарі15
Він справді білоруський?
Якщо там є гніздо під контрольну лампу, то роби краще через неї. Я коли змінював генератор від класики то робив через лампу, з нею зручно, то що зрозуміло чи працює генератор чи ні. Я намалював схему через реле 30А. - Чорно-зелений це рідний провід н...
Спасибі) тільки питання, від запалення - це від замку робити? Чи це десь із запобіжників, чи колодки якийсь?
Це від контактної групи у замку запалювання)
А лампа повинна бути на певні вати? Або можна через лампу що на тахометрі від шохи причепити, там їх три по моїм і вони вільні.
Я взагалі кидав на лампочку від підсмоктування з оки. Так що думаю на будь-яку)
У мене в бж по генератору є запис, і дві схеми на вибір з лампою і без
Постав у розрив дроту на збудження звичайне реле, хоч 4, хоч 5 контактне. А керуючий плюс візьми від запалення. І все буде глухнути.
Це від котушки, трамблера, чи як?
Звідки зручніше. Можна від того ж дроту, який на збудження йде. Він начебто проходить через верхній запобіжник на лівому бризковику. Суть у цьому що нові генератори йдуть із самозбудженням. генератор в обратку видає напругу і як би ланцюг не розриває...
А в нього ж вбудований регулятор напруги.
Дивно я коли собі ставив, то у мене мотор глушився поворотом ключа, проводка стандартна під зовнішній рр, потім вже через лампочку на приладку підключив
Може, НЕ глушився?
Що ж є в цьому штатному РР старого зразка ... Може ті самі 5контактні реле. На нього лампа навішується, пішов струм - розмикає і на інший бік замикає.
910 кВт - це здорово, звичайно ...