На авто накатал вже 10000 км після покупки.
Вирішив зробити розкоксування поршневих кілець і промити двигунсумісивши це з черговим ТО.
Як показали останні 10 тис км двигун любить попити моторне масло, узв'язку з цим перехід на 10w40 неминучий.
Раскоксовку вирішив зробити старим методом:ацетон і гас. Як яз'ясував для себе) Купив розчинник Р5, сказали, що теж гідназаміна. Розчинника до гасу я намішав 3:1 і залив по грам 100-150 вкожен циліндр.
Закрутив свічки і залишив на ніч.
Вранці в 2х циліндрах жижа пішла, в 2х — не.
Злив стару олію із запахом розчинника і гасу.
Залив промивну на 10 хв.. Промивати все одно довелося, тому щостарий власник дуже сильно загадив двигун. Злив і залив свіже.
Заодно і замінив датчик тиску масла.
Т.К. Старому не довго залишилося.
WL7129 WIX FILTERS Масляний фільтр 52 грн
A-Air PAC-017 Повітряний фільтр 95 грн
ZIC Олія моторона X7 LS 10W40 6l 529 грн
ZIC Олія промивна Flush 4l 290 грн
CHEVROLET 95961350 Датчик тиску масла 160 грнЗапчасти нафото:50026100, WL7129Запчасти на фото:PAC014
старий за 10.000 -новий фільтр у нальоті, всередині дуже брудний зрізними згустками всередині.
Запчастини на фото:95961350
Разом:1126 грн>
Коментарі2
Цікаво на чому їздив попередній господар, що на такому пробігу кільця залягли? Або можливо катали по 15 К між замінами.
Я не впевнений що повністю і сильно залягли. Не змінював компресію. Зробив для профілактики і з метою помитися. т.к. двиг дуже брудний усередині. Переїжджали на маслі, це факт. І швидше за все маленькі пробіги містом