мої спостереження по машині за рік їзди
1. Робоча температура мотора 116 градусів. Тосол просто википає.потрібно весь час возити з собою на долив
На СТО майстра без мого відома поміняли температура відкриваннятермостата, так у мене виліз чек, що тосол не нагрівається допотрібної температури.. Для того, щоб отримати комфортну їзду, потрібно весь час їздити в одному стилі. Зрозумів я це взимку, зникли стусани навіть на третій передачі.
3. На флексфуел моторі краще їздити на 92. Так як на спирту витратабільше + проблеми взимку.
4. Було приємне здивування, коли дізнався, що спереду стоятьподвійне скло.
5. Якщо кілька власників всі налаштування зберігаються на ключ, зякого був запуск мотора, тобто коли ви сідаєте з іншим ключем, томашина автоматично буде застосовувати всі налаштування в залежностівід того, з яким ключем ви сіли в авто.Ідеально, якщо 2 людиниїздять на машині.
6. Амортизатори вмирають без потік. Якщо ви раптом стали власникомцього авто і вам дико не подобається, як ви почуваєтеся на дорозі.швидше за все проблема в цьому. Сам їздив 3 місяці на мертвихамортизаторах і з'ясував це на стенді. Бо зовні все булоблизько.
Коментарі17
А яка різниця у витраті між 92 і спирт?
майже 3 літри.на 92 на 3 літри менше
Тосол не може википати. Шукай витоку
Я теж доливаю трохи тосолу, приблизно 1-2 літри на 10000 км, витоку немає
Як таке можливо? Який саме антифриз ллєте?
Громекс
Я б узяв щось краще. Машина рідкісна, якщо що накриється, ремонт буде довгим.
Наприклад?
Я багато сказав, літр на 10000
Крайслер рекомендує Prestone DEX-COOL, якщо не помиляюся. Можна взяти Hepu.
я коли глушу машину, виду як у розширювальному тосол кипить пару секунд
Це кришка не тримає або антифриз херня. Якщо в розширювальному бачку вирує, що в блоці відбувається?
Ви їздили хоч раз на моторі з робочою температурою 115 градусів?
Ні, але я навчався у школі і знаю про залежність температури кипіння води від тиску.
за підсумком була кришка зламана)))
Ну ось! 100 доларів мені на рахунок))
але до кришки придивлюсь)))