Заслінка тепло-холодно

Як і обіцяв, пишу про цей проклятий механізм. Якось склалося так щоя не зміг переключити грубку трохи холодніше. Сталося це взимку і ясправно забив на це болт. Ще більший болт. На це я забив післятого, як розбив машину, але зараз машина повернулася і повернуласявлітку... І якось їздити з піччю в спеку і в темній машині... Кращевідразу піти в пекло. На жаль фоток немає (не до того було) алескажу так:якщо у вас стоїть тросовий привід - дякуйте Господу, аякщо вам "пощастило" зв'язатися з треклятим сервоприводом - молітьГоспода щоб він не зламався! Ну чи прийого поломки здайте в СТО -нехай вони довбають! Щоб до цієї хроні добратися мені довелося знятиконсоль, зняти бардачок, магнітолу, ВСЮ торпеду і після цьогознаєте що мене зустріло? Що цей привід кріпиться чотирма шурупамиТільки один шуруп знаходиться прямо за кріпленням торпеди! Якщо вийого якимось чином відкрутили (я просто відірвав) і зняли цемракобісся - готуйтеся вити! При розтині цього ірода ви прокляневсе - тому що вся поломка зазвичай полягає в тому, що вусикиконтролю положення заслінки від часу лише трохи відігнулися відконтактного майданчика змінного резистора! Пальцем відгинає цівусики до вихідного положення, збираєте привід, берете горілкунастояну на валеріані і починаєте зворотне складання! Загаломнезважаючи на те, що я задовбався як худоба - я задоволений. Теперу машині прохолодно і кондиціонер тішить своєю роботою! Всім удачі! Не ламайтеся!