І так почнемо! " Пробіг, майже 40 тисяч, майже, двиг працював нарізних режимах і викручувався по максимуму, ламало коромисло іпрогорали клапани клапана, не вважаю купи пробитих прокладокГБЦ.Причина розбору двигуна, всім відома. Шматочок поршня, трохизаліз так, нібито підзастряг))
і пішла жестяка…
Фото2
Фото3
Фото4
Фото5
Фото6
Далі фото 3 корінного вкладиша<
Фото7
Фото8
ну і шийка КВ у тому ж місці
Фото9< br/>
А ось і поршень Першого циліндра
Фото10
А це поршень Другого целіндра
>
Фото11
Він же, тільки з іншого боку
Далі Третій краще, а Четвертий взагалі самий заліковий! <
Фото12
Далі фото 5 корінного вкладиша
Фото13
<
Ну і сама шийка КВ у тому ж місці
Пара фоток гільз
Фото14
Фото15
< /p>
Фото16
А тепер загадка. Так скажімо, конкурс на інтерес.
Далі буде фото шатунних володарів. Вкладиші розташовані по парному.Необхідно:
1. Визначити яка пара відноситься до якогось шатуна з 1 по 4?
2. Пояснити чому одна пара дуже відрізняється від інших? (алевідрізняється дуже сильно, та вони взагалі як нові) Відповідіговорити не буду. Тільки зізнаюся чесно, якщо хтось скажеправильно!
Коментарі13
І що це у тебе за стружка в піддоні валяється?
Ееєєєєєєєєє... яка така стружка? там є шматки поршня і добре промелене третє кільце) в самому блоці є стружка металева, саме навколо гільз, ось це насторожує, від куди вона там взялася і чому її так багато?
Ну на другій третій і четвертій фотці, чи це якась пружина розтягнута?
це пружинка з третього поршневого кільця =) кільце покромсало через те, що спідницю поршня то обломило, от і випалою.
Робота проробила колосальна, молодець=)
на фото 1-2-3-4, найкласніший 4 циліндр. А як відомо, четвертий найбільше страждає. Просто на 4 циліндрі між шийкою КВ і вкладишем був спочатку найвдаліший зазор =). Тосола в маслі не було. Олія змінював регулярно, навіть дуже регулярно.
чому один не такий як все це незрозуміло, а то що задираки це тільки від мастила або перегріву жорсткого
зазор там просто не такий як на інших)
ну зазаор я навіть не розглядав як варіант, це по-моєму за умовчанням має бути нормальним
1-4-2-3 це якщо дивитися з боку того чистого вкладиша, чистий перший циліндр і т.д. Мені все-таки здається що або погане мастило або масло погане До речі з-за тосолу в блоці зжирає бронзу в турбінах оч швидко, можливо якщо припустити що в тебе дуже ч...
Відповідь тільки одна може бути, недостатня мастило, тобто видно забиті канали в колінвалу
ніє, Юро. Якби туди не потрапляло мастило або потрапляло в мізерній кількості. То я думаю він би був не найновішим, а найубитішим, та й стільки б не проїхав, тим більше даючи не малих оборотів двигуну дуже часто.
що невже така якість вкладок?