Оскільки робиться все бюджетно з мінімальними витратами, булопридумано наступне.
Зробити ресивер з дудками в нутрі (маленькими, тільки одна назва щото дудки).І поставити фільтр нульового опору.Но потім знайшовся наякийсь час фільтр від Мерседеса дизельного, от його з коробкою івирішили ставити.
Поки все в процесі створення.Що і як начебто визначилися.Фільтр вкоробці чимось скидається на наш, але меншим розміром, за текоробка не маленька. Фільтром у стандарті, нібито на мерсодвигуні.
Друга картинка, це тому що я собі планую його поставити.На нійвидно що через радіатор довелося зменшити ресивер. Карба дорадіатора добрих 75мм.Ресивер там зроблений на 60мм.У запасі насіпання двигла залишив 15мм.Але судячи з того що вже наїздив, тодвиг на карбах поводиться рівно, поки налаштований))
<Після того, як усе буде встановлено та випробувано, продумуватимуться плани про більш ефективне.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.