Накатавшись на БСЗ, захотілося перейти наслідуючий щабель усистемах запалювання. Вирішив зібрати на двох котушках.
У трамблері БСЗ, необхідно замінити шторку, а точніше виготовити ізамінити Вирішив робити ідентичну копію рідною, тільки з проміжкомв 90 градусів (ну стандарт як і у всіх хто робить). Волговські з408 інжекторного двигуна. Так що, що і як там усередині навіть нефоткав.
Ось як приблизно воно лягло під капотом
Сумісив з рештою проводки і сховав в ізоленту) Так, і ще прокинувпровід на кшталт 2, 5 квадрата від клеми маси, до комутаторів і наузгоджуючий пристрій Так скажемо трохи підстрахувався Та йкомутаторам потрібен хороший мінус, нехай буде.
У міру експлуатації результатом задоволений. З мінусів поки непрацює тахометр, а без нього погано, як не крути.
Коментарі12
Красава !))) Не ну не кулібін але творити вмієш!))
Взагалі зрозуміло, що нічого незрозуміло. Все робитиму з двома датчиками холу. Вийде два незалежні контури, а СГ потрібно буде щоб тахометр працював нормально.
ось і я зараз мрію, щоб тах працював =)
Подивися тут, може стати в нагоді. www.pajero4x4.ru/ssfaq/
це бачив… просто для мене, паяти плати, це як опівночі в дрімучому лісі =)
Просто збираю собі таку ж СЗ, але тільки на двох датчиках холу, і цікаво про узгоджувальні пристрій. Він має якесь маркування
СГ - самопай…cs9968.vk.com/u13063542/131428073/z_067f8448.jpgце фото того що всередині самого СГ.
Не скільки хотілося просто змінити запалення, а скільки щоб розвантажити комутатори, і т.д.
Чого за узгоджувальні пристрій? Виходить ти на одному датчику холу зробив?
ну так… у трамблері БСЗ, треба тільки шторку переробити і все… та й як би давно думав про такий варіант.
ніщо так замуточка, давай, давай! Дуже цікавий кінцевий результат.
Привіт, спс) так що там залишилося то) зробити щоб працював тах) ну по чарувати з налаштуванням запалювання, а то я на око накрутив, так і працює і їде досить не слабо. ну це вже трохи пізніше, зараз ведуться інші планові розробки D