Перші виміри витрати - терміново до електрика!

Марк мені дістався з хорошим двиглом (1GG-EU), але підключення йогоелектрикою робилося колишнім господарем, не професіоналом, томутреба розбиратися. Ж клему паливним насосом.Це виправлено в першучергу, тут порядок зайвих і незрозумілих проводів, мабуть відпопереднього мотора. Сильно хрустіло по ходовій вперед наповоротах, при попаданні в колію це було взагалі шоу, іноді думав —не доїду, але бог милував ... Виявилося болту знизу були недотягнуті, дотягнув тільки в Києві. Л.. По місту ще веселіше:22-23л/100.
По електриці:коса заплутана, не підключена лямбда, не працює датчикхх, не відрегульований д-к положення дроселя.Коробка-автомат.Приїзді час відкриття форсунки на неодружених 3, 4 мс. Не знаю яке маєбути, але як на мене — забагато.
Холості:Якщо їхати і зупинитися на передачі — то 1400, якщопоставити на нейтраль або паркінг, різко газонути і кинути педальто падають до 750, але час упорскування все одно що на 750, що на1400 3, 5 мс
У електрика - нашвидкуруч був відрегульований д-к дроселя. Іпродіагностовано д-до хх. Висновок:д-к і дросельний вузол дляпочатку помити.
Час упорскування зменшився до 3-х, накатом упорскування почаввідключатися в якомусь певному діапазоні оборотів, потім зновувключається і досить відчутно, т.К., мабуть час упорскування дляцього конкретного режиму велике.
Не підключений трос кік-дауна, т.К. Наявний надто короткий. Невпевнений, що працює овер-драйв, т.К. Штатний тахометр теж поки щоне працює.
На лямбду пін на ЕБУ так і не було знайдено. Всі привезені мноюрозпинки, нібито цього двигуна електрик забракував. На них усіхлямбда приходить на 11-у ніжку, а на моєму блоці вона щільнозайнята якимсь червоним проводом, явно заводського монтажу. Томутерміново шукається розпинування ЕБУ на 1GG-eu. Потрібно подивитиськод деталі на блоці. Взагалі треба якось переконатися, що ЕБУ зцього мотора ... На моторі спереду на кришці ГРМ наклейки немає.Шильдик збоку затертий і важкодоступний. Через дзеркало нечитається, млинець...
По дорозі від електрика додому зникла зарядка з генератора. Справабула ввечері, зі світлом на одному акумуляторі далеко не виїхати, залишив машину ночувати біля супермаркету, завтра затягну до себе вгараж, розбиратимемося.
Генератор взагалі якось не вселяв довіри з самого початку, привключенні світла на хх оберти відразу падали і світло тьмяне. Можевін малопотужний якийсь. Хочу поставити на 100–120 Амп. Завтраподивимось.