Не знаю з чого почати мою повість. Спочатку просто виговорюсь. Апотім можливо у когось з'являться поради чи шляхи вирішення.
Сутність у тому що ще з перших місяців-років володіння ібіцею менедуже напружував момент, що постояв 1-2 дні на морозі, машинаповністю вмирала і не подавала ознак життя, повернення до життяпроводилося шляхом прикурювання. Таке було помічено в теплу поруроку) мене це остаточно добило і я замінив акумулятор, а потім іповністю перепідключив сигналізацію і магнітофон, щоб вони не жерлиакб.
Але ось власне прийшла ця зима, з її мінус 15-20 градусами.Першимдзвіночком було те, що після 20 годин стояння машинка не завелася, добре подумав я, морози вони на те і морози думав я ловлячипроїжджаючі повз машини і заздрісно дивлячись як сусіди на жигуляхспокійно заводилися з першого разу. Але сьогоднішній випадок ставдля мене останньою краплею. Тож маленька передісторія. Вчора машинуя залишив о 00:30. Сьогодні о 15.00 вона вже не завелася. (дякуюлюдині на 2107). Добре, завели, я навмисне дав їй добре зігрітисяна місці, потім ще по місту покатався. Все ОК. О 18:00 треба булотікати у справах, машину вирішив не брати, але перед відходом завівїї і щоб вона хвилин десять попрацювала. Все ОК. Виїхав, повернувсяо 00:30. Вирішив перед ніччю її трохи ще погріти. І що ви вважаєте? Фіг там…стартер перші 4-5 спроб весело крутився…а потім…простопочали тухнути прилади і я зрозумів що так доб'ю акумулятор, узасмучених почуттях я прийшов додому і написав ось цей пост.
< p>
Взагалі думок у мене немає. Якщо подивитися бортовик то видно, що іТО я недавно робив, і акумулятор у мене не такий вже й старий. Алеруки вже опускаються і починає розвиватися параноя…
Коментарі19
Нова інформація! Підкурили мене сьогодні знову. З'їздив на СТО, поміряли мені струми. За словами майстра акумулятор просто ідеальний.
Взагалі-то у нас мотори однакові. У мене особисто заводиться з півоберта, ніяких там четвертих-п'ятих прокруток немає ...
Записав відео, до цього я вже намагався кілька разів завестися.
Та яка це в зад паливна ?
Та то СТО залітне було, що перше побачив біля будинку так сказати. А щодо навантаження ... цікаво. PS Ти врахуй що на відео то я вже раніше вранці домучив його, спочатку було так що стартер разів 5 крутив, а потім тухли прилади.
Дивно звичайно, що вона в тебе відразу не заводиться. Треба помилки подивитися по-любому. Але таке просаджування для поганої маси дуже характерне. Хоча якщо на нормальному заряді бадьоро крутить, тоді навряд чи. А заряд йде хороший, якщо 14,5 є.
на вихідних з'їжду до свого електрика, нехай розуміється )
А поки прикупи собі таку штучку - багато питань відпадуть самі собоюwww.ebay.com/itm/Mini-ELM…ories&hash=item2ecbd61999
Дімон, а який акум у тебе стоїть?
Фігасі. Цього вистачить щоб трилітровий дизель в -20 запустити з півоберта )))
та так, акум норм, знач дуй до електрика))
Щоб точно зрозуміти, що проблема не в акумі, скинь клему на ніч, якщо вранці заведеться без питань, то їхати до електрика шукати що їсть акум у вимкненому стані!
А які можуть бути думки? НЕЩО жере електрику. Якщо руки ростуть правильно - підключи амперметр послідовно з плюсом або з масою і подивися скільки показує у вимкненому стані. Якщо все нормально - повинні бути якісь міліампери. Якщо жере багато - ну та...
Поясню які можуть бути думки ) Так. руки у мене не зовсім у тому напрямку ростуть, тому я був свого часу у електрика, і він все проміряв і тоді звичайно був жах, струм витікав як водоспадом, і магнітола безпосередньо до акуму була підключена і сигнал...
Значить ще не все пофіксували. Помірь напругу на клемах на заведеній без споживачів, має бути близько 14 вольт, підключи звичайну elm327 і подивися яку напругу там показує. Чудес не буває. 1. Витік. 2. Незаряд. Просто потрібно з'ясувати - де саме.
Вимикач маси може тимчасово поставити?
Акум заряджаєш перед зимою? На які відстані їздиш, містом чи ні?
Можливо проблеми або заводський дифект генератора!
+1а ще можливо просто мало їздить, а акум навантажує музикою та світлом.